Již několik let vidíme pokroky v tomto typu kol, která nevyžadují vzduch ani kameru uvnitř. Samotné továrny na kola pokračují ve svých budoucích plánech na zavedení tohoto typu kol Mají zahrnutý ráfek a nikdy se nepropíchnou. V tomto smyslu testy vedou k závěru, že tento typ pneumatik je již v poměrně pokročilé fázi vývoje, a proto výrobce Bridgestone a další, jako je Michelin, již zvažují první produkční fázi pro blízkou budoucnost, mluvíme o letech 2019 až podívejte se na první pneumatiky Bridgestone na kole.
Materiály použité k výrobě těchto kol jsou všechny recyklovány, a proto je v tomto smyslu postaráno o základní aspekt jejich výroby. Dalším problémem je doba trvání kol, která zvyšuje zvědavost uživatelů, protože se zdá, že životnost těchto kol by se rovnala životnosti běžných kol vzduchem. Jedná se o jeden z prvních konceptů bezvzduchových kol, který firma vyvinula, v tomto případě se jedná o automobilové kolo, ale všechny tyto technologie lze použít k výrobě pneumatik pro jakýkoli typ vozidla:
V tomto smyslu je to kolo, které má tato kola termoplastická pryskyřice Umožňuje jeho uživatelům mít stejný zážitek, jako kdyby nasazovali normální kola, zde se však změní cena sady a případně se kolo změní, když se kolo časem zhorší. Stručně řečeno, existuje několik bodů, které je ještě třeba dokončit, ale které otevírají dveře tomuto dopravnímu prostředku, který se tak používá ve velkých městech. Je zřejmé, že stále pracují na začlenění těchto kol do jiných vozidel, ale problém v tomto ohledu spočívá v tom, že u tohoto typu kol nejsou velmi vysoké rychlosti plně kontrolovány, a proto je nadále zkoumají jako ostatní výrobci. .