Řešení mobility v podobě elektrokoloběžek už vtrhlo do našich ulic a v některých případech i na chodníky. Proto se společnost NIU, která byla vždy v čele tohoto typu zařízení, rozhodla výrazně vsadit na poskytnutí alternativy ve střední třídě elektrických skútrů pro všechny publikum.
To analyzujeme a oceňujeme NIU KQi3 Sport, střední verze řady s velkou autonomií, velkou rychlostí a některými důležitými detaily. Objevte s námi všechny jeho vlastnosti, proč byste si jeden z nich měli pořídit a především jaké jsou jeho největší zápory.
technické parametry
Tento NIU KQi3 Sport má motor s nominálním výkonem ne více a ne méně než 300 W, to znamená, že jsme v tomto ohledu „nadprůměrní“. Nikdy však nesmíme zapomenout na skutečnost, že ve Španělsku, zemi, kde jsme tento elektrický skútr testovali a analyzovali, maximální rychlost tohoto typu zařízení je omezena na 25 kilometrů za hodinu, to znamená, že rychlost mnohem nižší, než by bylo zařízení schopné snadno navigovat.
Nabízí prostřednictvím své aplikace (o které si povíme později) až čtyři různé jízdní úrovně, i když jsme se v naší analýze zaměřili na standardní režim a režim s nízkou spotřebou, tyto dva režimy jsou předem určeny ovládáním jediným tlačítkem, které ovládá malou obrazovku tento elektrický skútr, jehož cena je nižší než 500 eur.
Kapacita baterie je 7,8 Ah a její motor, ač se to výkonově nemusí zdát jako nic k psaní domů, se soustředí především na nabídku spolehlivosti a především odolnosti. Tím pádem, NIU slibuje plynulé stoupání na svazích se sklonem až 15 % a životností minimálně deset let, což je extrém, který evidentně nezaručuje prodloužením záruky, takže nebudeme moci překročit její reklamní cíl.
Mohli jsme pozorovat, že při okolní teplotě se motor značně zahřál, i když ne nápadné, což se může v létě zhoršit. To by nemělo moc negativně ovlivnit výkon, pokud vezmeme v úvahu, že baterie je umístěna na jiném místě, takže se nejedná o drtivě negativní detail.
pneumatiky a baterie
Konkrétně máme 9,5palcová bezdušová pneumatická kola, i když jsou inzerována jako 10palcová. Lithium-iontová baterie má kapacitu 365 Wh, nebo co je stejné, 7,8 Ah přibližně, pro celkové napětí 46,8 V.
Tyto baterie NIU jsou dobře osvědčené v jiných zařízeních značky a posloužily k získání jména v tomto typu elektrických mobilit, jako jsou mopedy, motocykly a skútry.
Zkrátka, nabízíme až 40 km autonomie ve verzi Sport, integrovaný inteligentní systém správy baterie, který se nám nepodařilo rozluštit, a kolem pěti hodin, pokud potřebujeme plně nabít baterii našeho elektrického skútru.
Nabíjení se provádí přes proprietární port pro kartu a napájecí zdroj, který má na druhém konci tradiční zástrčku. Tento externí zdroj ubírá zařízení na hmotnosti, ale je únavný při přepravě, takže si musíme představit, že je primárně určen pro nabíjení doma nebo v garáži.
Všechny informace o autonomii naleznete v oficiální aplikaci NIU, takže v tomto ohledu nebudeme mít žádné problémy. Tímto způsobem, ačkoli to znamená 40 km autonomie, k tomu dojde ve specifických podmínkách a naše testy poskytly velmi blízké číslo, ale ne přesné. Mohu potvrdit, že při každodenním používání jsme dosáhli 35/37 km autonomie, více než dost.
9,5palcové bezdušové pneumatiky nám umožňují jezdit s relativním pohodlím a důsledností. Jsou poměrně kvalitní a jsou poněkud tlustší, než jaké jsou zvyklé na montáž u jiných značek, další kvalitní detail od NIU. Díky jeho průměru budeme moci bez problémů obíhat nejběžnějšími terény.
Být bezdušový Hodně pomáhají s odpružením, dobře absorbuje nerovnosti terénu.
Design a materiály
Najdeme klasický design, vyrobený z hliníku a specificky dimenzovaný určité oblasti skútru, aby mu (teoreticky) poskytl větší stabilitu. Tím pádem, řídítka mají délku 54 centimetrů a úhel sklonu 75 stupňů, aby vyhovovala potřebám uživatele, který přímo ovlivňuje jeho jízdu.
- Odolnost IP54
- rozměry: 1173 mm x 541,5 mm x 1202 mm
- hmotnost: 18,4 kg
Opěrná plocha se zvětšila (60×17 centimetrů), Přestože obě nohy k sobě nesedí, alespoň ty standardního dospělého muže, jsou docela pohodlné. Celková hmotnost skútru je přibližně 18,4 kilogramů, což slibuje podporu celkové hmotnosti mezi 100 a 120 kilogramy.
Tato nosná plocha je vyrobena z poměrně kvalitní protiskluzové pryže, která je pohodlná, což je jeden z charakteristických znaků identity a kvality NIU.
zabezpečení a aplikace
Měli jsme strach, protože nám selhala brzda v normálních podmínkách, v našem případě se "uvolnilo" lanko o čep, což nemusí být problém značky, protože se to řeší utažením matice, ale spíše z této testovací jednotky, kterou nám NIU poskytla. Nicméně, jediná přední brzda se nám zdá naprosto nedostatečná, protože nás občas hnala dopředu.
- Zadní brzdové světlo.
- Vysoce výkonný Halo Headlight na přední straně: Byli jsme překvapeni jeho světelným výkonem, až 20 metrů s 5W.
- Mechanický zvonek, klasický a doživotní.
Aplikace NIU se velmi snadno nastavuje, Nabízí nám možnost úpravy parametrů rekuperačního brzdění, geolokaci a blokování skútru a dokonce má jízdní režim, který přenáší data v reálném čase, pořádná pecka.
Názor redaktora
Našli jsme tento NIU KQi3, skútr se skvělými vlastnostmi autonomie, detaily, které dělají rozdíl a některými dalšími nedostatky jako v případě brzdového systému. V opačném případě, konkurenceschopnou cenu pod 500 eur ve většině prodejních míst je rozhodnutí nyní na vás.
Klady a zápory