Som du sikkert ved, da det ikke er første gang, vi har talt om dette emne i ActualidadGadget, en NASA no solo se trabaja en el desarrollo de proyectos relacionados con la exploración espacial, sino que también tienen en marcha otra clase de investigaciones en muchos otros campos con las que se busca, por ejemplo y como es el caso que nos reúne, oprette et kommercielt supersonisk fly meget forskellig fra alt, hvad vi kender, især takket være dets evne til at svæve stille gennem himlen.
I forventning skal du fortælle dig, at denne nye type supersoniske fly, der er blevet foreslået af USA's Space Agency til hele samfundet, har en meget speciel ejendommelighed, og det er, at det bogstaveligt talt vil være designet, bygget og testet af eksperterne hos Lockheed Martin luftfarts- og militærfirma, en af de mest aktive virksomheder i denne sektor og med det største ry takket være de store fremskridt, der er gjort af dets ingeniører gennem årene.
Hvorfor har NASA betroet et projekt som dette til et firma som Lockheed Martin?
At forstå lidt bedre præcist det faktum, at i NASA har underskrevet en kontrakt til en værdi af næsten 250 millioner dollars med Lockheed Martin For sidstnævnte til at designe, fremstille og teste et nyt koncept med lydløse supersoniske fly, er vi nødt til at tale om den forskning, der udføres af det vedrørende systemet Stille supersonisk teknologi.
I betragtning af de få data, der er vist om denne forskning, ser det ud til, at Lockheed Martin-ingeniører har været i stand til at udvikle et system, der gør det muligt for fly at nå supersoniske hastigheder uden den store støj kaldet 'Sonic Boom', det samme, der opstår, når et fly når og overstiger lydhastigheden. I stedet for 'Sonic Boom' producerede flyet den såkaldte 'Low Boom', en meget lavere lyd.
Vender tilbage til NASAs nye lydløse supersoniske fly, tilsyneladende skulle denne enhed, der engang designet og fremstillet, slutte sig til listen over projekter udført af NASAs X-Plane-division, være i stand til nå en højde på 18.000 meter høj flyvende med en hastighed på ca. 1.500 kilometer i timen. Utvivlsomt mere end interessante data, selvom, som titlen på denne post siger, måske det mest interessante er det faktum, at når lydhastigheden er overskredet, ville der udsendes en støj, der skulle forblive i 75 decibel hvilket er lyden af en bildør, der lukker.
NASA forventer, at dette nye supersoniske fly vil være klar inden 2025
En af de forpligtelser, som Lockheed Martin har forpligtet sig til, er at have den nye flymodel klar inden udgangen af 2021, så første feltprøver kan starte i 2023. Takket være disse tests begynder flyet at flyve gennem himlen over nogle amerikanske byer, og i 2025 vil det begynde at flyve over bybyer og landdistrikter.
Takket være disse testflyvninger vil NASA være i stand til at oprette en enorm database med nok information til at begynde rådgive producenter og ingeniører over hele verden om, hvordan de skal gå frem for at gøre fly meget mere støjsvage.
Som en sidste detalje skal du fortælle dig, at dette ikke er det eneste projekt, som NASA udfører i dag i forbindelse med udviklingen af en ny generation af supersoniske fly. På den anden side kan vi ikke undlade at nævne en anden klasse af projekter, som lidt efter lidt bliver kendt, og som til gengæld tiltrækker enorm opmærksomhed for alle, såsom firmaets boomdet samme, der er blevet finansieret med kapital fra Virgin Group og Japan Airlines eller den, der udvikler for eksempel, aerion, et projekt, der søger at skabe et kommercielt supersonisk fly, der er meget fokuseret på erhvervsmarkedet og meget velhavende mennesker.