Xiaomi M365 scooter anmeldelse

Vi testede Xiaomi Mijia M365 scooteren, et produkt, der har fundet vej ind i de største spanske byer, og som lidt efter lidt trænger ind i resten af ​​det iberiske område som et reelt alternativ til offentlig og privat transport.

Vil elektriske scootere være fremtiden for mobilitet? Selvfølgelig, ja, og de er allerede i nutiden, det er derfor, vi vil fortælle dig nøglerne til denne Xiaomi elektriske patientmodel, der kan nu købes på udsalg.

Er Xiaomi M365 den bedste elektriske scooter?

Sandsynligvis ja. Det er ikke den hurtigste eller billigste, men det er den mest afbalancerede, og det har gjort det en af ​​de smarteste muligheder når man ønsker at købe en elektrisk scooter.

Men hvorfor er det mest afbalanceret? Nå, det er klart, at Xiaomi spiller med en fordelagtig position på markedet takket være sin tilstedeværelse på markedet for mobiltelefoner, batterier, LED-lys, skalaer, ... de havde erfaring og en solid nok track record til at lancere deres første elektriske scooter, som uden at ville (eller ønsker), forelske sig i alle, der prøver det for første gang. For hvad er dette?

Førstehåndsindtryk

Hvis du aldrig har haft kontakt med en elektrisk scooter, er den første følelse, du har, at du vil dræbe dig selv, og du skal være forsigtig. Vores uerfarenhed forårsager den første kontakt, som gradvist falmer at begynde at udveksle følelsen af ​​usikkerhed med den sjove.

I løbet af få minutter er både gaspedalen og bremsen mærket. Læringskurven er meget lille så unge og gamle kan bruge det uden problemer, når denne korte fase af indkvartering er forbi. Vi har endda en ECO-tilstand, der ud over at forlænge autonomien også begrænser den maksimale hastighed til 18 km / t og ændrer gasresponsen for at gøre det meget glattere.

Gashåndtaget er analogt som en bil, det vil sige, afhængigt af den sti, vi laver af cam, når scooteren mere hastighed eller mindre, hvis vi bare bevæger den et par millimeter. jeg overraskende stabilitet af denne scooter, og det er, at vi kan holde den samme rytme som en person, der går uden problemer.

Selvfølgelig, når vi først har taget gassen til fuld kapacitet, den børsteløse motor, der er placeret på forhjulet frigør al sin magt med det samme, hvilket oversættes til 500 W effekt og et drejningsmoment på 16 nm. Den accelerationskapacitet, vi har fra stilstand, og den trækkraft, som de små hjul tilbyder på alle overflader, selv når de er våde, er overraskende.

Klatre op ad bakker uden problemer men det viser, at det nogle gange er svært for ham at følge med. På de hårdeste skråninger (f.eks. Opstigning af en garage) tilrådes det at køre med et bestemt løb, så meget af stigningen vi gør med sin egen inerti, og dermed kan motoren arbejde lettere, indtil vi overvinder den. Hvis vi ikke gør det på denne måde, er det sandsynligt, at vi bliver nødt til at sætte foden midt i skråningen. Imidlertid kan de fleste af skråningerne, vi finder på spansk territorium, håndtere dem uden problemer.

Bremsesystemet er dobbelt. På den ene side har vi en mekanisk skivebremse, der er placeret på baghjulet, og som giver nok strøm til at stoppe scooteren sikkert, men også motoren til Xiaomi Mi Scooter. har regenerativ bremsning Derfor, når vi bremser, omdanner vi den kinetiske energi, som vi bærer til elektrisk energi, der vil blive brugt til at strække den elektriske scooters autonomi lidt mere.

Det er vigtigt at bemærke, at forhjulsbremsen har en slags ABS-system, der forhindrer hjullås ved hård bremsning, noget vigtigt for at undgå at falde til jorden og forbedre vores sikkerhed.

Ville en hydraulisk skivebremse have været okay? Uden tvivl ville bremsefølelsen være uendeligt overlegen og bruge en enkelt finger, men ulempen ved det er, at systemet bliver dyrere og mere komplekst at reparere, mens det er med den mekaniske skivebremse. både håndtaget og kablet, der trækker bremsekaliberen, er fra cykel så vi får reservedele med det samme og for meget få penge.

På komfortniveauet vi finder Xiaomi-scooteren meget stiv, til det gode og til det dårlige. Enhver bump eller ujævnhed i terrænet overføres til styret, og vores hænder kan ende med at skade på lange ture, hvis vejoverfladen ikke er i god stand. Der er ingen ophæng, så mit råd er, at du kører med et lidt lavere tryk på hjulene, så dækket tilpasser sig terrænet og ikke hopper, men uden at passere os, da dette øger risikoen for punktering (de er hjul med en rør) eller endda glide rundt om en kurve, hvis vi går i høje hastigheder.

Et andet tip til at forbedre scooters komfort betydeligt er udskift dine gummihåndtag med skumgreb stor tæthed. De af en cykel er det værd, og der er mange modeller at vælge imellem (Ritchey-mærket har et par stykker, og de overstiger ikke € 10). Med skift af greb og et lavere tryk på hjulene forbedrer vi komforten betydeligt og reducerer vibrationer.

Det kunne jeg også godt lide vi har indbyggede lys både foran og bagpå. Baglygten fungerer som positionslys, men også som bremselys, når den tilsvarende håndtag betjenes, så hvis vi kører på vejen, vil biler og motorcykler vide, at vi reducerer hastigheden, så de også kan gøre det sikkert og forudse .

Frontlygte spreder lys godt og har den helt rigtige kraft for at belyse, hvad vi har omkring fem eller seks meter foran os. Det er ikke meget kraftfuldt, så hvis du kører meget om natten, vil du måske supplere det med en hjelmfront. For korte ture, som vi kender, er det mere end nok.

Når vi har nået vores destination, vi folder scooteren i løbet af 15 sekunder højst. Vi er bare nødt til at frigøre hurtigudløsningen på ratstammen, folde den og matche en flige, der har klokken med baghjulet, så sættet er helt foldet. Fra det øjeblik kan vi bære den (den vejer 12,5 kg) eller trække den komfortabelt og opbevare den hvor som helst, den passer endda i bagagerummet på et nuværende kompakt køretøj.

I byer som Madrid er dette meget nyttigt, da folk, der bor i byer i udkanten af ​​hovedstaden, gør en del af deres pendling til arbejde i bil, parkerer i et let tilgængeligt område og derefter kører de sidste kilometer gennem byen på Xiaomi-scooteren og dermed undgå myldretidstrafikken og kaoset i det centrale Madrid.

Ofte stillede spørgsmål

Da vi ved, at mange af jer stadig ikke er færdige med at tage springet til elektrisk mobilitet med scootere på grund af den tvivl, det genererer, vil vi nedenfor samle de hyppigste spørgsmål, som du normalt har:

Kan det bruges i regnen?

Vi kan bruge scooteren intet problem på våde gulve eller med moderat regn. Grebet er godt, og IP54-beskyttelsen sikrer, at støv, snavs eller vand ikke kommer ind i stikkene og det elektriske system. Vi har også fendere, både foran og bagpå, for at forhindre mudder eller vand i at plette vores tøj.

Klatre bakker?

Som vi allerede har nævnt, langt de fleste af dem vil uploade dem uden problemer skønt du skal vide, at den ekstra strømforsyning, som motoren leverer for at overvinde ujævnhederne, vil medføre en reduktion i autonomi.

Hvor langt kan jeg gå med det?

Selvom Xiaomi erklærer en officiel rækkevidde på 30 kilometer, har vi i vores test kørt afstande mellem 20 km og 25 km.

At få mere eller mindre kilometer autonomi afhænger af den type kørsel, vi kører, hvor meget vi vejer, terræntilstanden, antallet af gange, vi bruger regenerativ bremsning osv. I sidste ende kan de faktorer, der påvirker, om en bil bruger mere eller mindre benzin, ekstrapoleres til denne type scooter.

De er i sikkerhed?

Meget sikkert men de kræver en vis tilpasningsperiode for at vænne sig til sving med deres smalle styr, få fornemmelsen af ​​bremsen og speederen osv.

I løbet af få minutter vil du have passeret denne indledningsperiode, og du vil se, hvordan scooteren lidt efter lidt bliver en forlængelse af dig.

Husk at bære hjelm på dine ture. Ulykker sker, når vi mindst forventer det, og selvom elektriske scootere er sikre, ved vi aldrig, hvornår vi kan falde. Undgå bange.

Hvor lang tid tager det at oplade batteriet?

Fuld opladningstid omkring 5 timer så det tilrådes at oplade det om natten og dermed have det klar næste dag.

Punkterer hjulene?

Dem, der kommer som standard ja da de bruger et luftkammer. Dækket er ret tykt, og medmindre du ruller rundt på marken eller fanger noget glas, vil det være svært for dig at lide en punktering.

Du kan dog erstatte 8 ½-tommers dæk med et solidt hjul som dem, der findes i nogle kørestole. Ved at gøre dette vil du glemme punkteringer, selvom du ofrer komfort, da enhver ujævnhed i terrænet overføres mere til styret.

Hvad er den maksimale vægt, den kan holde?

100Kg. Det tilrådes ikke at overskride dette tal, da batterierne er placeret under støtteområdet, så i tilfælde af strukturfejl på grund af overskridelse af den maksimale tilladte vægt, kan vi lide en alvorlig ulykke, hvis batterierne påvirkes og bliver ustabile.

I Madrid vil du se forældre, der går på udkig efter deres børn på en elektrisk scooter, de har endda købt dem en støtte, så de går lidt højere og dermed lettere når styret. Selvom det ikke anbefales at gøre dette (patienten er designet til individuel transport af mennesker, er dit barns og dit barns sikkerhed på spil), så længe 100 kg ikke overskrides sammen, ville der ikke være noget problem.

Hvis du har andre spørgsmål relateret til patienten, skal du give os en kommentar, så besvarer vi spørgsmålet.

Aspekter, der skal forbedres

Vi har allerede set alle dyderne ved Mi Electric Scooter, men der er ting, der kan og bør forbedres til fremtidige versioner af produktet.

Den første er inkorporer et display på styret der giver os mulighed for i realtid at se aspekter af scooteren, såsom den hastighed, hvormed vi kører, de kilometer, vi har rejst i alt eller i turen, den tid, vi har brugt den osv. Dette kan gøres fra mobilapplikationen, men det er ikke praktisk at skulle bruge smartphonen til at se sådanne grundlæggende data.

masse knæk i foldeområdet det er også noget at gennemgå. Mange brugere har valgt at placere et stykke gummi eller 3D-trykt at placere i dette område, hvilket stort set løser problemet. Selvom dette knirkende normalt er noget almindeligt (mange cykler er et cricketbur over tid) og ikke sætter vores sikkerhed i fare, er det irriterende.

til let transport, når den er foldet sammen, Det ville være rart at tilføje hjul som rulleskøjter eller kufferter.

Endelig gashåndtaget ville ændre det til en knytnæve som motorcykler. Årsagen er enkel og er, at styret er det eneste, vi griber, mens vi bevæger os med skøjten, derfor er det meget sikrere, at alle vores fingre holder styret med magt i stedet for at have stortåen på speederknappen, som vi i øjeblikket finder.

Alt, hvad vi har nævnt, er ting, der allerede kan ses i Xiaomi Qicycle Euni es808 scooteren, så vi er klare over, at virksomheden gør et godt stykke arbejde for at forbedre sine produkter, og over tid vil vi se en anden version af M365 med alt dette .

konklusioner

Er Xiaomi-scooteren det værd? Absolut. Jeg er ikke i tvivl om, at det er fremtiden for store byer, og beviset herfor er de utallige virksomheder, der tillader leje af disse personlige mobilitetsbiler (VMP), som DGT også har holdt øje med for at regulere deres anvendelse for at undgå ulykker, både med andre køretøjer og med fodgængere.

Xiaomis scooter er ikke den største, den er ikke den hurtigste, og det er ikke den, der tilbyder mest autonomi, dog Det er den mest afbalancerede af alle de aktuelt solgte på markedet med et meget højere forhold mellem kvalitet og pris sammenlignet med konkurrencen. Er der bedre elektriske scootere? Ja, men de fordobler eller tredobler prisen, vejer mere og mister den appel til folk, der ønsker en elektrisk scooter, der optager og vejer så lidt som muligt. I denne henseende skiller Xiaomi sig ud over resten.

Hvis du vil bruge det som et transportmiddel i din daglige dag, dit køb anbefales, da du afskriver det på kort tid. Genopladning af dine 280Wh LG-batterier koster kun et par cent, og de besparelser, det medfører i forhold til offentlig transport eller bilen, er mere end bemærkelsesværdigt med den fordel, at du altid har den tilgængelig, og du kan tage den med overalt.

Vedligeholdelse er praktisk talt nul og de fleste af de dele, der er udsat for slid (bremsekabel, hjul, ...) kan let findes på Internettet eller i en hvilken som helst cykelbutik i nabolaget.