Billede: Aston Martin
Tendensen på bilmarkedet er at vælge alternative motorer til traditionelle benzin- eller dieselmotorer. Desuden ser det ud til, at siden Dieselgate-sagen blev tydelig, har producenterne givet et twist til deres køreplaner, og alle har været enige: hybrid- og elmotorer. Den sidste til at deltage har været Aston Martin.
Det mytiske britiske brand, populær for hans optrædener i biografen ved hånden af den også mytiske hemmelige agent 007, har vist, at dets intentioner også er at satse på en række motorer, der ikke har noget at gøre med den nuværende situation. Administrerende direktør for Aston Martin selv i et interview til Finansielle tider, erklærede det Fra og med 2020 var selskabets tendens at satse på biler, der ikke har noget at gøre med motorer, der kun drives af diesel eller benzin; de ønsker et komplet katalog over kraftige hybridmotorer (elmotor + benzinmotor) og rene elektriske.
Håber Aston Martin I 2030 kommer 25% af virksomhedens indtægter fra salg af elbiler. Selvom de har gjort det klart, at de fortsat vil have 'traditionelle' biler, men denne gang vil disse være alternativet i kataloget. På den anden side vil virksomheden præsentere sit første køretøj i 2019 kendt under navnet RapidE. Det er en 4-personers bil, og kun 115 enheder vil blive produceret. Valkyrie-modellen skiller sig også ud. En superbil, hvor Aston Martin arbejder sammen med RedBull Racing, og som du kan se i det andet billede af artiklen.
På den anden side er Daimler - Mercedes-Benz moderselskab - partner i Aston Martin. Ud over at levere forskellige elektriske elementer er det også ansvarlig for V8-motoren, der bruges af briterne. Imidlertid har administrerende direktør for Aston Martin gjort det klart de ønsker ikke at stole på Daimler for deres elektriske indsats; de vil være ansvarlige for at bringe deres egne hybrid- og rent elektriske motorer på markedet. Vær forsigtig, de er ikke nybegyndere; De har arbejdet med denne idé i et par år. Og der er stadig et par mere tilbage for at få hele køreplanen i bevægelse.