Εικόνα: Άστον Μάρτιν
Η τάση στην αγορά αυτοκινήτων είναι η επιλογή εναλλακτικών κινητήρων σε σχέση με τους παραδοσιακούς κινητήρες βενζίνης ή ντίζελ. Επιπλέον, φαίνεται ότι από τότε που έγινε εμφανής η υπόθεση Dieselgate, οι κατασκευαστές έδωσαν μια τροπή στους οδικούς χάρτες τους και όλοι συμφώνησαν: υβριδικοί και ηλεκτρικοί κινητήρες. Η τελευταία συμμετοχή ήταν ο Άστον Μάρτιν.
Η μυθική βρετανική μάρκα, δημοφιλής για τις εμφανίσεις του στον κινηματογράφο με το χέρι του μυθικού μυστικού πράκτορα 007, έχει δείξει ότι οι προθέσεις του είναι επίσης να στοιχηματίσουν σε μια σειρά κινητήρων που δεν έχουν καμία σχέση με την τρέχουσα κατάσταση. Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ίδιου του Aston Martin, σε μια συνέντευξη για το Τελικοί χρόνοι, δήλωσε ότι Από το 2020, η τάση της εταιρείας ήταν να στοιχηματίσει σε αυτοκίνητα που δεν έχουν καμία σχέση με κινητήρες που λειτουργούν μόνο με ντίζελ ή βενζίνη; θέλουν έναν πλήρη κατάλογο ισχυρών υβριδικών κινητήρων (ηλεκτρικός κινητήρας + βενζινοκινητήρας) και καθαρές ηλεκτρικές.
Ο Άστον Μάρτιν ελπίζει Το 2030, το 25% των εσόδων της εταιρείας προέρχεται από πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Αν και έχουν καταστήσει σαφές ότι θα συνεχίσουν να έχουν «παραδοσιακά» αυτοκίνητα, αλλά αυτή τη φορά θα είναι η εναλλακτική λύση στον κατάλογο. Από την άλλη πλευρά, η εταιρεία θα παρουσιάσει το πρώτο της όχημα το 2019, γνωστή με την επωνυμία RapidE. Είναι ένα τετραθέσιο αυτοκίνητο και θα κατασκευαστούν μόνο 4 μονάδες. Το μοντέλο Valkyrie ξεχωρίζει επίσης. Ένα supercar στο οποίο η Aston Martin συνεργάζεται με την RedBull Racing και μπορείτε να δείτε στη δεύτερη εικόνα του άρθρου.
Από την άλλη πλευρά, η Daimler - η μητρική εταιρεία της Mercedes-Benz - είναι συνεργάτης της Aston Martin. Εκτός από την παροχή διαφορετικών ηλεκτρικών στοιχείων, είναι επίσης υπεύθυνη για τον κινητήρα V8 που χρησιμοποιείται από τους Βρετανούς. Ωστόσο, ο διευθύνων σύμβουλος της Aston Martin το κατέστησε σαφές δεν θέλουν να βασίζονται στον Daimler για το ηλεκτρικό τους στοίχημα; θέλουν να είναι υπεύθυνοι για τη διάθεση των δικών τους υβριδικών και καθαρά ηλεκτρικών κινητήρων στην αγορά. Να είστε προσεκτικοί, δεν είναι αρχάριοι. Εργάζονται πάνω σε αυτήν την ιδέα για μερικά χρόνια. Και υπάρχουν ακόμη λίγα ακόμη για να τεθεί σε κίνηση ολόκληρος ο χάρτης πορείας.