Όπως σίγουρα γνωρίζετε, παρά το γεγονός ότι η τεχνολογία πίσω από το Hyperloop είναι ίσως πολύ πράσινη, η αλήθεια είναι ότι πολλές εταιρείες εργάζονται για την ανάπτυξή της και είναι οι πρώτες που δημιούργησαν αυτό που πολλοί έχουν ονομάσει πιο γρήγορα στο πρόσωπο της Γης. Αν και οι καθορισμένοι στόχοι δεν έχουν ακόμη επιτευχθεί, η αλήθεια είναι ότι η εταιρεία Η Virgin Hyperloop One κατάφερε να σπάσει όλα τα τρέχοντα ρεκόρ ταχύτητας για μια κάψουλα υπερ-βρόχου.
Για να επιτύχουν αυτό το κατόρθωμα, εκείνοι που ήταν υπεύθυνοι για την Virgin Hyperloop One αποφάσισαν να δοκιμάσουν τις θεωρίες τους χρησιμοποιώντας το κομμάτι devloopel, βρίσκεται ακριβώς σε μια έρημο έξω από την πόλη του Λας Βέγκας (Νεβάδα). Κατά τη διάρκεια αυτών των δοκιμών, συνίστατο μόνο στην εκτόξευση μιας κάψουλας μήκους περίπου οκτώμισι μέτρων μέσω ενός σωλήνα μήκους μισού χιλιομέτρου σχεδόν χωρίς αέρα, η εταιρεία κατάφερε να επιτύχει ένα αμελητέο εύρος του συστήματός της. 386 km / h.
Η κάψουλα Virgin Hyperloop One καταφέρνει να φτάσει τα 386 km / h λίγα δευτερόλεπτα μετά την έναρξη του τεστ
Όπως έχει αποκαλυφθεί, αυτές οι δοκιμές είναι περισσότερο από το να ελέγξουν την αεροδυναμική αντίσταση της ίδιας της κάψουλας, αυτό που ζητούσαν ήταν να δοκιμάσουν την αξιοπιστία ενός νέα τεχνολογία airlock εγκατεστημένη στον ίδιο τον σωλήνα. Χάρη σε αυτό και όπως έχει δημοσιευτεί, προφανώς η κάψουλα που αναπτύχθηκε από την Virgin Hyperloop One κατάφερε να φτάσει τη μέγιστη ταχύτητά της στα 386 km / h μέσα σε δευτερόλεπτα από την κυκλοφορία της.
Για να επιτευχθούν τέτοιες ταχύτητες, όπως έχει αποδειχθεί, το hyperloop πρέπει να ταξιδέψει σε ένα περιβάλλον που είναι σχεδόν άδειοΜε άλλα λόγια, ένα περιβάλλον χωρίς αέρα και χωρίς κανένα είδος αντίστασης ή τριβής, έτσι ώστε η κάψουλα να μην επιβραδύνεται και να κινείται κατά μήκος του σωλήνα με ταχύτητες παρόμοιες με εκείνες ενός αεροπλάνου. Με αυτόν τον τρόπο, το αεροπορικό κλείδωμα θα αποτελέσει βασικό παράγοντα για τα τμήματα μεταφοράς επιβατών ή φορτίου μεταξύ διαφορετικών ατμοσφαιρικών καταστάσεων.
Η πραγματική πρόκληση θα είναι να διατηρηθεί ένα κενό μέσα σε ένα σωλήνα μήκους εκατοντάδων χιλιομέτρων
Με τα λόγια των υπευθύνων για το έργο που εκτελεί η εταιρεία Virgin Hyperloop One:
Όλα τα εξαρτήματα του συστήματος δοκιμάστηκαν με επιτυχία, συμπεριλαμβανομένων του θαλάμου αέρα, του ηλεκτρικού κινητήρα υψηλής απόδοσης, των προηγμένων και ηλεκτρονικών ελέγχων ισχύος, του προσαρμοσμένου μαγνητικού ανελκυστήρα και του προσανατολισμού, της ανάρτησης κάψουλας και του κενού. Οι δοκιμές διεξήχθησαν σε ένα σωλήνα αποσυμπιεσμένο με την ισοδύναμη πίεση αέρα που παρατηρήθηκε στα 200,000 πόδια πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Η κάψουλα Virgin Hyperloop One ανυψώνεται γρήγορα πάνω από τον διάδρομο χρησιμοποιώντας μαγνητική ανύψωση και γλιστράει με τις ταχύτητες της αεροπορικής εταιρείας για μεγάλες αποστάσεις λόγω εξαιρετικά χαμηλής έλξης.
Η ικανότητα διατήρησης ενός κενού στον σωλήνα, ειδικά μήκους εκατοντάδων μιλίων, είναι μια από τις πιο δύσκολες προκλήσεις που αντιμετωπίζει το hyperloop. Κάθε φορά που ένα pod φτάνει σε ένα σταθμό, πρέπει να επιβραδύνεται και να σταματά. Στη συνέχεια, ο θάλαμος αέρα θα πρέπει να κλείσει, να συμπιεστεί και να ανοίξει ξανά. Στη συνέχεια, η κάψουλα πρέπει να καθαρίσει τον θάλαμο αέρα πριν φτάσει η επόμενη κάψουλα. Η ταχύτητα με την οποία συμβαίνει αυτό θα καθορίσει την απόσταση μεταξύ των λοβών.
Ο Richard Branson είναι και πάλι ο ορατός επικεφαλής του έργου
Για να θέσουμε όλα αυτά σε προοπτική, θα πρέπει να σημειωθεί ότι το παλιό ρεκόρ της εταιρείας ήταν στα 194 km / h, οπότε αντιμετωπίζουμε αρκετά σημαντική πρόοδο, αν και εξακολουθούμε να απέχει πολύ από τον πραγματικό στόχο αυτού του έργου. φτάσει τα 1.200 km / h έξω από ένα περιβάλλον ανάπτυξης, δηλαδή, σε μια πραγματική σήραγγα και με επιβάτες μέσα σε κάθε κάψουλά της.
Τέλος, πρέπει να σημειωθεί ότι το έργο Virgin Hyperloop One ανακτά επιτέλους χάρη στο γεγονός ότι Ρίτσαρντ Μπράνσον είναι και πάλι το ορατό κεφάλι του και, πάνω απ 'όλα, ότι ο ίδιος έχει επιτύχει συγκεντρώστε 50 εκατομμύρια δολάρια για να το χρηματοδοτήσετε.