Η ιαπωνική εταιρεία Mazda κάνει πολύ καλή δουλειά στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι κυκλοφορίες του δεν αφήνουν κανέναν αδιάφορο. Και η τελευταία παρουσίαση επιβεβαιώνει αυτό το γεγονός: τους Οι μελλοντικοί βενζινοκινητήρες θα έχουν χαμηλότερη κατανάλωση από το τρέχον ντίζελ.
Κινηματοποιημένοι κινητήρες SKYACTIV-X, αυτή η νέα γενιά κινητήρων είναι η πρώτη βενζίνη με ανάφλεξη καύσης. Δηλαδή, όπως θα συνέβαινε σε έναν πετρελαιοκινητήρα, η ανάφλεξη θα έρθει μετά τη συμπίεση στο έμβολο του μείγματος αέρα και βενζίνης. Τι μας προσφέρει όμως αυτός ο νέος κινητήρας SKYACTIV-X;
Όπως σχολίασε η ίδια η μάρκα, ο νέος κινητήρας βενζίνης θα έχει το καλύτερο και των δύο τομέων (ντίζελ και βενζίνη). Η Mazda διαβεβαιώνει ότι θα είναι ένας κινητήρας με καλές αισθήσεις, εκτός από το ότι είναι «φιλικός προς το περιβάλλον». Σε σύγκριση με τους τρέχοντες κινητήρες (τρίτης γενιάς SKYACTIV-G), αυτοί οι νέοι κινητήρες συμπίεσης θα έχουν υψηλότερη απόδοση ροπής (μεταξύ 10 και 30 τοις εκατό περισσότερο).
Παρομοίως, η κατανάλωση καυσίμου είναι επίσης σημαντική από αυτή την άποψη. Αυτά τα νέα SKYACTIV-X θα καταναλώνουν μεταξύ 20 και 30 τοις εκατό λιγότερο από τα τρέχοντα μοντέλα βενζίνης. Αν και αντιμετωπίζει κινητήρες ντίζελ (SKYACTIV-D), η κατανάλωση, τουλάχιστον, θα είναι η ίδια.
Από την άλλη πλευρά, η Mazda δεν ξεχνά την αγορά ηλεκτρικής ενέργειας. Και το έχει ήδη διαβεβαιώσει το 2019 θα ξεκινήσει η εισαγωγή ηλεκτρικών οχημάτων. Και να θυμάστε ότι η Mazda έχει έναν ισχυρό σύμμαχο από την άποψη αυτή: Toyota. Η συνεργασία με τον άλλο ιαπωνικό κατασκευαστή θα αποδώσει από την άποψη αυτή. Επιπλέον, ο όμιλος Toyota έχει εκτεταμένη εμπειρία σε υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα. Έτσι η Mazda μπορεί να καλλιεργηθεί καλά από αυτή την άποψη.
Τέλος, το 2020 θα ξεκινήσουν επίσης αυτόνομες δοκιμές οδήγησης. Η εταιρεία αναπτύσσει αυτή τη στιγμή το Co-Pilot Concept. Αν και το καλύτερο πράγμα για τη διαφήμιση είναι θέλει να εφαρμοστεί σε όλα τα μοντέλα της μάρκας έως το 2025.