Xiaomi M365 tõukeratta ülevaade

Testisime Xiaomi Mijia M365 tõukeratast, toode, mis on leidnud tee Hispaania peamistesse linnadesse ja mis vähehaaval tungib ülejäänud Pürenee territooriumile kui tõeline alternatiiv ühistranspordile ja eratranspordile.

Kas elektrilised tõukerattad on liikuvuse tulevik? Muidugi, jah, ja nad on juba praegu, sellepärast ütleme teile selle Xiaomi elektrilise patsiendimudeli võtmed, mis saab nüüd soodushinnaga osta.

Kas Xiaomi M365 on parim elektriroller?

Tõenäoliselt jah. See ei ole kiireim ega odavaim, kuid on kõige tasakaalustatum ja see on selle saavutanud üks nutikamaid võimalusi kui keegi soovib osta elektrilist tõukeratast.

Kuid miks on see kõige tasakaalustatum? Noh, on selge, et Xiaomi mängib turul soodsa positsiooni tänu oma kohalolekule mobiiltelefonide, akude, LED-tulede, kaalude turul ... neil oli kogemusi ja piisavalt tugevaid tulemusi, et oma esimene elektriline tõukeratas, mis ilma seda tahtmata (või tahtmata), armuda kõigisse, kes seda esimest korda proovivad. Mis see on?

Esmamulje

Kui teil pole kunagi elektrirolleriga kokku puutunud, on esimene tunne, et te tapate ennast ja peate olema ettevaatlik. Meie kogenematus põhjustab selle esimese kontakti, mis järk-järgult hääbub hakata vahetama ebakindluse tunne lõbu vastu.

Mõne minuti jooksul on nii gaas kui ka pidur tunda saanud. Õppimiskõver on väga väike nii noored kui vanad saavad seda probleemideta kasutada, kui see lühike majutusetapp on läbi. Meil on isegi ECO režiim, mis lisaks autonoomia pikendamisele piirab maksimaalse kiiruse 18 km / h ja muudab gaasireaktsiooni, et muuta see palju sujuvamaks.

Drossel on analoog nagu auto oma, see tähendab, sõltuvalt teest, mille nukkist teeme, saavutab tõukeratas suurema kiiruse või vähem, kui liigutame seda vaid paar millimeetrit. Mina üllatav stabiilsus selle tõukerattaga ja see on see, et suudame hoida sama rütmi kui inimene, kes kõnnib raskusteta.

Muidugi, kui võtame gaasi täisvõimsusele, harjadeta mootori, mis asub esirattal vallandada kogu oma jõu koheselt, mis tähendab 500W võimsust ja pöördemomenti 16nm. Kiirendusvõime, mis meil on paigalseisust, ja üllatuslik on selle väikeste rataste pakutav veojõud kõikidel pindadel, isegi märjalt.

Ronida mäkke ilma probleemideta kuid see näitab, et mõnikord on tal raske sammu pidada. Kõige raskematel nõlvadel (näiteks garaaži tõusul) on soovitatav minna teatud jooksuga, nii et suure osa tõusust teeme oma inertsiga ja seega saaks mootor töötada kergemini, kuni sellest üle saame. Kui me seda nii ei tee, on tõenäoline, et peame seadma sammud keset nõlva. Kuid enamik Hispaania territooriumil leiduvatest nõlvadest saab nendega probleemideta hakkama.

Pidurisüsteem on topelt. Ühelt poolt on meil tagarattale asetatud mehaaniline ketaspidur, mis pakub piisavalt jõudu tõukeratta ohutuks peatamiseks, aga ka Xiaomi Mi Scooteri mootor on regeneratiivpidurdusega Seetõttu muudame pidurdamisel selle kineetilise energia, mida kanname, elektrienergiaks, mida kasutatakse elektrilise tõukeratta autonoomia veidi pikendamiseks.

Oluline on märkida, et esiratta piduril on omamoodi ABS-süsteem, mis hoiab ära rataste lukustumise tugeva pidurdamise korral on midagi olulist, et vältida maapinnale kukkumist ja parandada meie ohutust.

Kas hüdrauliline ketaspidur oleks olnud korras? Kahtlemata oleks pidurdustunne lõpmatult parem ja ühe sõrmega, kuid selle negatiivne külg on see, et mehaanilise ketaspiduriga süsteem muutuks kallimaks ja keerukamaks, nii hoob kui ka tross, mis tõmbab pidurisadulat, on jalgrattalt nii et meil on kohe varuosi ja väga väikese raha eest.

Mugavuse tasemel leiame, et Xiaomi tõukeratas on nii jäigaks kui ka halvaks. Igasugune maastikul esinev muhk või ebatasasus kandub juhtrauale ja meie käed võivad pikkadel sõitudel lõpuks haiget teha, kui teekate pole heas seisukorras. Vedrustusi ei ole, seega soovitan sõita ratastel veidi madalama rõhuga, nii et rehv ise kohaneks maastikuga ja ei põrgataks, kuid meist mööda sõitmata, kuna see suurendab torke tekkimise ohtu (need on toru) või libistage isegi ümber kurvi, kui läheme suurel kiirusel.

Veel üks näpunäide rolleri mugavuse märkimisväärseks parandamiseks on asendage oma kummist käepidemed vahtkummidega suur tihedus. Jalgratta omad on seda väärt ja valida on paljude mudelite vahel (Ritchey kaubamärgil on vähe ja need ei ületa 10 eurot). Käepidemete vahetuse ja rataste madalama rõhu abil parandame oluliselt mugavust ja vähendame vibratsiooni.

See meeldis mulle ka meil on sisseehitatud tuled, nii ees kui taga. Tagatuli toimib vastutuleva kangi kasutamisel nii positsioonitulena kui ka piduritulena, nii et kui läheme teele, teavad autod ja mootorrattad, et vähendame kiirust, et ka nemad saaksid seda ohutult teha ja ette näha .

Eesmine valgus hajutab valgust hästi ja sellel on just õige võimsus et valgustada seda, mis meid ees ootab umbes viis-kuus meetrit. See pole eriti võimas, nii et kui sõidate palju öösel, võiksite seda täiendada kiivri esiosaga. Lühikeste reiside jaoks, mida me teame, on see enam kui piisav.

Kui oleme sihtkohta jõudnud, voldime tõukeratta 15 sekundi jooksul kokku kõige rohkem. Peame lihtsalt vabastama roolisamba peal oleva kiirkinnituse, voldima selle ja sobitama klapi, millel on kell, tagarattaga, nii et komplekt oleks täielikult kokku pandud. Sellest hetkest alates võime seda kanda (see kaalub 12,5 kg) või lohistada mugavalt ja hoida kõikjal, see mahub isegi praeguse kompaktse sõiduki pakiruumi.

Madridi-sugustes linnades on see väga kasulik, sest pealinna äärelinnades elavad inimesed teevad osa oma teekonnast autoga tööle, parkivad kergesti ligipääsetavasse piirkonda ja teevad siis viimased kilomeetrid läbi linna Xiaomi tõukerattaga. , vältides nii tipptunni liiklust ja Madridi kesklinna kaost.

Preguntas frecuentes

Kuna teame, et paljud teist ei lõpeta tõukeratastega elektrilise liikuvuse poole liikumist, selle kahtluste tõttu, siis kogume kõige tavalisemaid küsimusi, mis teil tavaliselt on:

Kas seda saab kasutada vihmas?

Oskame rollerit kasutada märjal põrandal või mõõduka vihmaga pole probleemi. Haarduvus on hea ja IP54 kaitse tagab, et tolm, mustus ega vesi ei pääse pistikutesse ja elektrisüsteemi. Meil on ka porilauad, nii ees kui taga, et vältida muda või vee riiete määrimist.

Mäkke ronida?

Nagu me juba mainisime, valdav enamus neist laadib need probleemideta üles kuigi peaksite teadma, et see täiendav jõuülekanne, mille mootor teeb ebatasasuste ületamiseks, vähendab autonoomiat.

Kui kaugele ma sellega jõuan?

Ehkki Xiaomi kuulutab ametlikuks vahemikuks 30 kilomeetrit, oleme oma testides läbinud vahemaad 20km ja 25km vahel.

Enam-vähem autonoomsete kilomeetrite saavutamine sõltub sõidutüübist, kaalust, maastiku seisundist, regeneratiivpidurduste kasutamiskordade arvust jne Lõpuks saab tegureid, mis mõjutavad seda, kas auto tarbib rohkem või vähem bensiini, seda tüüpi tõukeratastele ekstrapoleerida.

Nad on ohutud?

Väga ohutu kuid nad vajavad teatavat kohanemisperioodi, et harjuda oma kitsa lenksuga kurvides, piduri ja gaasi tunnetamiseks jne.

Mõne minuti pärast olete selle algatamisperioodi läbinud ja näete, kuidas järk-järgult saab tõukerattast teie pikendus.

Ärge unustage kiivrit kandma oma reisidel. Õnnetused juhtuvad siis, kui me seda kõige vähem ootame ja kuigi elektrilised tõukerattad on ohutud, ei tea me kunagi, millal võime kukkuda. Väldi hirmutamist.

Kui kaua võtab aku laadimine aega?

Täislaadimisaeg umbes 5 tundi seega on soovitatav seda laadida öösel ja lasta see järgmisel päeval valmis olla.

Kas rattad läbistavad?

Need, mis tulevad standardvarustusse jah, kuna nad kasutavad õhukambrit. Rehv on üsna paks ja kui te ei veereta mööda põldu ega püüa mõnda klaasi, on teil raske punktsiooni kannatada.

Siiski võite 8 ½-tollised rehvid asendada kindla rattaga, nagu mõnel ratastoolil. Seda tehes unustate torked, ehkki ohverdate mugavuse, kuna kõik maastiku ebatasasused kanduvad juhtrauale märgatavamalt.

Mis on maksimaalne kaal, mida see mahutab?

100Kg. Seda näitajat ei ole soovitatav ületada, kuna patareid asuvad tugipiirkonna all, nii et maksimaalse lubatud kaalu ületamise tõttu tekkiva struktuurse rikke korral võime tõsise õnnetuse saada juhul, kui patareid kannatavad ja muutuvad ebastabiilseks.

Madridis näete vanemaid, kes lähevad oma lapsi elektrirolleriga otsima, nad on neile isegi toe ostnud, et nad jõuaksid veidi kõrgemale ja jõuaksid seeläbi kergemini juhtrauale. Kuigi seda teha ei soovitata (patsient on mõeldud inimeste individuaalseks transpordiks, on kaalul teie ja teie lapse ohutus), pole probleemi seni, kuni 100 kg ei ületata.

Kui teil on patsiendiga seotud muid küsimusi, jätke meile kommentaar ja vastame küsimusele.

Parandamise aspektid

Me oleme juba näinud kõiki elektrilise motorolleri voorusi, kuid on asju, mida saab ja tuleks toote tulevaste versioonide jaoks paremaks muuta.

Esimene neist on lisage juhtrauale ekraan mis võimaldab meil reaalajas näha tõukeratta aspekte, näiteks kiirust, millega liigume, kilomeetreid, mida oleme kokku või reisil läbinud, aega, mida oleme seda kasutanud jne. Seda saab teha mobiilirakendusest, kuid selliste põhiandmete nägemiseks pole otstarbekas kasutada nutitelefoni.

osa krigiseb voltimisalal see on ka midagi üle vaadata. Paljud kasutajad on otsustanud sellesse piirkonda paigutada kummist või 3D-prinditud tüki, lahendades suures osas probleemi. Kuigi see krigistamine on tavaliselt midagi tavalist (paljud jalgrattad on aja jooksul kriketipuur) ja ei ohusta meie turvalisust, on see tüütu.

et kokkupanduna lihtne transportida, Tore oleks lisada mõned rattad nagu rulluisud või kohvrid.

Lõpuks gaas muudaks selle rusikaks nagu mootorrataste oma. Põhjus on lihtne ja see, et juhtraud on ainus asi, millest me uisuga liikudes kinni hoiame, seetõttu on palju turvalisem, et kõik sõrmed hoiavad juhtrauda jõuga kinni, selle asemel et gaasipedaalil oleks suur varvas. praegu leida.

Kõik, mida oleme maininud, on asjad, mida on juba näha Xiaomi Qicycle Euni es808 tõukerattas, nii et oleme selge, et ettevõte teeb oma toodete täiustamiseks suurepärast tööd ja aja jooksul näeme selle kõigega M365 teist versiooni .

Järeldused

¿Merece la pena el patinete de Xiaomi? Absoluutselt. Ma ei kahtle, et just suurte linnade tuleviku transport on selle tõestuseks loendamatu arv ettevõtteid, kes lubavad rentida neid isikliku liikumisega sõidukeid (VMP), millele peadirektoraat on silma peal hoidnud ka nende kasutamise reguleerimisel. vältida õnnetusi nii teiste sõidukitega kui ka jalakäijatega.

Xiaomi tõukeratas pole kõige suurem, see pole kõige kiirem ja see ei paku siiski kõige rohkem autonoomiat, see on kõigist praegu müüdavatest kõige tasakaalustatum turul, võrreldes konkurentidega palju kõrgema kvaliteedi ja hinna suhtega. Kas on paremaid elektrirollereid? Jah, kuid nad kahekordistavad või kolmekordistavad hinda, kaaluvad rohkem ja kaotavad selle veetluse inimestele, kes soovivad elektrilist tõukeratast, mis hõivab ja kaalub võimalikult vähe. Selles osas paistab Xiaomi üle teiste silma.

Kui kavatsete seda igapäevaselt kasutada transpordivahendina, teie ost on väga soovitatav, kuna amortiseerite selle lühikese aja jooksul. LG 280Wh akude laadimine maksab teile vaid paar senti ja sellega kaasnev kokkuhoid võrreldes ühistranspordi või autoga on enam kui tähelepanuväärne, selle eelisega, et teil on see alati saadaval ja saate selle igale poole kaasa võtta.

Hooldus on praktiliselt null ja enamiku kuluvate osade (piduritross, rattad jne) leiate hõlpsasti Internetist või mis tahes naabruskonna rattapoest.