Praegu elektrisõidukite panoraamvaates on Tesla kõige paremini positsioneeritud ettevõte mitte ainult sellel turul oldud aastate tõttu, vaid ka paranduste tõttu, mida ta on tasapisi oma sõidukitele rakendanud, nii et autonoomia on muutunud probleem võistlusele, mitte neile.
Iga sõiduki autonoomia sõltub suuresti sellest, millist tüüpi sõitu me teeme, olgu see siis elektriline, bensiin või diisel. Tesla Model S omanikul on õnnestunud hankida ühe laadimisega 1078 kilomeetri pikkune kaugus, kontrollides kogu aeg sõidutehnikat.
Konkreetne mudel on P100D, mudel, mille ametlik autonoomia on veidi üle poole selle sõiduki Itaalia omaniku omast. Eelmine elektrisõiduki rekord on 901 kilomeetri kaugusel. Selle autonoomia saavutamiseks on Tesla autopiloodil olnud suur osa süüd, lisaks spetsiaalsete rataste kasutamisele minimaalse asfaldil veeremise tasemega, mis muudab selle tarbimise palju tõhusamaks. Selle autonoomia saavutamiseks on kasutajal kulunud 29 tundi keskmise kiirusega 40 km ja kliimaseadet ei ühendatud.
Seda tüüpi uudised näitavad meile, kuidas saame dramaatiliselt pikendada elektrisõidukite akude kasutusaega. Peame meeles pidama, et arvud, mida Tesla meile pakub, kasutavad kliimaseadmega tavalist sõitu kiirenduse, pidurdusega, mis ületavad 100 km tunnis ...
Teslat kõigile vaatajaskondadele esitleti mõni päev tagasi ja selle alghind on 35.000 300 dollarit, vahemikuga üle 500 km, vahemiku, mille saame laiendada 9000 kilomeetrini, kui ostame lisaaku, mille hind on $ XNUMX, lisa, mis võib hüvitada paljudele seda tüüpi sõidukite kasutajatele.