Hiina kipub regulaarselt, eriti viimastel kuudel, kõiki tehnoloogiasõpru rõõmustama arengutega, mis pole mitte ainult toretsevad, vaid ka väga võimsad ja innovaatilised. Selle näite kohaselt soovin täna, et räägiksime tema viimasest julgusest, mitte vähem kui ülehelikiirusega lennuk kelle omadused ja võimalused teid kindlasti üllatavad.
Praegu on tõsi, et on vähe üksikasju, mida me teame sellise lennuki kohta, välja arvatud see, et juba on olemas rühm teadlasi, kes kuuluvad Hiina Teaduste Akadeemia kes selle väljatöötamise ja arendamisega tegelevad, on tõsi, et alles on palju tööd, et teada saada ainult esimest prototüüpi, kuigi nagu varemgi juhtunud, jõuab see kohale enne, kui me ise sellest aru saame.
Teame juba ülehelikiirusega lennuki esimesi tehnilisi üksikasju, milles töötab Hiina Teaduste Akadeemia
Järgides esimesi ilmnenud spetsifikatsioone, kus täpselt projekti eest vastutavad isikud ütlevad meile, mida nad tahavad saavutada, räägime uue põlvkonna ülehelikiirusega lennuk mille peamine eesmärk on panna teid esinema a reis väljub Pekingist ja jõuab New Yorki vaid kahe tunniga, suhteliselt lühike periood, eriti kui arvestada, et sama marsruudi läbimiseks kulub traditsioonilisel lennukil tavaliselt umbes 14 tundi.
Selle projekti eest vastutavate teadlaste avalduste põhjal:
Hüperhelikiirusel Pekingist New Yorki sõitmiseks kulub vaid paar tundi.
Selle projekti teadlaste ees seisva eesmärgi pisut paremaks mõistmiseks öelge teile näiteks veel üks seeria üsna huvitavaid andmeid, näiteks vahemaa, mis eraldab Pekingi linna New Yorgist, on vähemalt 11.000 XNUMX kilomeetrit mis tähendab, et ühest kohast teise sõitmiseks kulub umbes kaks tundi, sest nad peavad sõna otseses mõttes konstrueerima ja valmistama lennuki, mis on võimeline sõitma kiirusega 6.000 kilomeetrit tunnis.
Praegu töötavad Hiina teadlased mitme võimaliku kavandi kallal ja kontrollivad, milline neist on huvitavam
Praegu on vähe üksikasju, mis on valgustanud võimalikke ideid, mida see teadlaste meeskond võib selle projekti arendamiseks vaja minna, on luua lennuk koos kaks tiibade komplekti, kujulineI'suurtähed. Tänu sellele omapärasele konstruktsioonile on see mõeldud tunduvalt vähendama nii turbulentsi, millele õhusõiduk allub, kui ka vastupanu, millega ta peab kokku puutuma, suurendades samal ajal oma võimet leida õhust vajalikku tuge.
Nagu näete, töötab see Hiina teadlaste meeskond hetkel selle üle, mis võib olla üks projekti kõige kriitilisemaid etappe, kavandades ja katsetades kõiki võimalikke kujundusi, mis peaksid täpselt pakkuma optimaalse lahenduse dünaamiline konfiguratsioon mis on avastatud kõigis inimeste poolt välja töötatud ülehelikiirusega õhusõidukites, samuti temperatuur üle Celsiuse kraadi, milleni nad jõuavad.
Hiina on üks riikidest, kes investeerib kõige rohkem ülehelikiirusega lennukite arendamisse
Siinkohal ütle teile, et seda lennukit saab ilmselt ja kinnitatud kujul kasutada paljude funktsioonide jaoks, sealhulgas ja kuidas saaks teisiti, et sõjalistel eesmärkidel. Hiina sõjaline allikas on aga juba kinnitanud, et see omapärane ülehelikiirusega lennuk teenib transport ”ükskõik mida" see, mida me intuitiivselt mõistame, sisaldab laias valikus erinevaid võimalusi, alates inimestest kuni pumpadeni.
Praegu on tõsi, et Hiina on üks riikidest, kes investeerib kõige rohkem ülehelikiirusega õhusõidukite arendamisse, näiteks neil on juba olemas prototüüp, mis suudab proovilendudel kiirust saavutada Mach 5 ja Mach 10 vahel. Nagu tavaliselt, hõlmab nende lennukite arendusprotokoll üsna salajast saladust, mistõttu on vähe andmeid ja üksikasju, mis lõpuks ilmsiks tulevad.
Via: Daily Mail