Paljud on ettevõtted, kes on täna süvenenud kogu selle tehnoloogia arendamisse, mida kasutatakse selleks, et iga sõiduk saaks liikuda täiesti autonoomselt, ja nagu oodata oskasid need samad ettevõtted varem või hiljem hakkavad vastanduma patentide osas salajase teabe vargus ...
Esimesed, kes paistavad sellesse pika ja tormilise suhte sisse astunud, pole olnud keegi muu kui Google või õigemini Waymo, äsja loodud tähestikule kuuluv ettevõte, mis hoolitseb kõige eest, mis on seotud autonoomsete sõidukitega, ja Uber või omakorda Uberis asuv ettevõte, näiteks Otto, kes vastutab autonoomsete veoautode väljatöötamise eest.
Waymo mõistab Otto hukka peaaegu 10 GB konfidentsiaalse teabe varastamise eest, mis puudutab LIDARi arendust.
Veidi üksikasjalikumalt, nagu äsja teatati, on Waymo ilmselt konkreetse inimese kohtusse kaevanud, Anthony Levandowski, selles sektoris suurte kogemustega insener, kes kunagi töötas Google'is ja lahkus ettevõttest Otto loomiseks, kellest on tänaseks saanud Uberis oluline juht.
Kohtuprotsessis öeldakse, et Anthony Levandowski võib Google'ist röövida, kui ta ettevõttest lahkus vähemalt umbes 14.000 XNUMX konfidentsiaalset dokumenti kuulub rahvusvahelisele ettevõttele, kus Google'i autonoomsetes sõidukites kasutataval ja arendatud riistvaral ilmus palju tehnilisi üksikasju, näiteks üksikasjad erinevate LIDAR-andurite kasutamise ja paigutuse kohta.
Ilmselt sai Google sellest kõigest teada ühe UBER-i pakkuja saadetud e-kirja tõttu, kus üks neist skeemidest ilmus. Probleem on selles, et uudishimulikult ja nende sõnul kogemata kopeeriti Waymo meil. Waymo kaebuse kohaselt suutis Levandowski ilmselt oma viimastel nädalatel ettevõttes alla laadida 9,7 GB konfidentsiaalset teavet ettevõtte.