Liikumislahendused elektritõukerataste näol on juba vallutanud meie tänavad ja mõnel juhul ka kõnniteed. Seetõttu on NIU, mis on seda tüüpi seadmete turul alati esirinnas olnud, otsustanud panustada sellele, et pakkuda kõigile vaatajaskondadele alternatiivi elektriliste tõukerataste keskklassis.
Analüüsime ja väärtustame seda NIU KQi3 Sport, seeria vahepealne versioon, millel on suurepärane autonoomia, palju kiirust ja mõned olulised detailid. Avastage koos meiega selle kõik omadused, miks peaksite ühe neist hankima ja ennekõike, millised on selle kõige negatiivsemad punktid.
Tehnilised omadused
Sellel NIU KQi3 Sportil on mootor, mille nimivõimsus on mitte rohkem ega vähem kui 300 W, see tähendab, et oleme selles osas "üle keskmise". Kuid me ei tohi kunagi unustada tõsiasja, et Hispaanias, riigis, kus oleme seda elektrilist tõukeratast katsetanud ja analüüsinud, seda tüüpi seadmete maksimaalne kiirus on piiratud 25 kilomeetrini tunnis, see tähendab, et kiirus on palju väiksem, kui seade suudaks hõlpsalt navigeerida.
See pakub oma rakenduse kaudu (millest räägime hiljem) kuni nelja erinevat sõidutaset, kuigi oma analüüsis oleme keskendunud standardrežiimile ja madala tarbimise režiimile, on need kaks, mis on ette määratud ühe nupuvajutusega, mis juhib väikest ekraani. see elektritõukeratas, mille hind jääb alla 500 euro.
Aku mahutavus on 7,8 Ah ja selle mootor, kuigi jõudluse poolest ei pruugi tunduda, et millestki koju kirjutada, on peamiselt keskendunud töökindluse ja eelkõige vastupidavuse pakkumisele. Seega NIU lubab sujuvaid tõuse kuni 15% kaldega kallakutel ja eluiga vähemalt kümme aastat, äärmus, mida nad garantii pikendamisega ilmselgelt ei garanteeri, seega ei saa me reklaamieesmärgist kaugemale minna.
Oleme täheldanud, et ümbritseva õhu temperatuuri tingimustes on mootor tunduvalt soojenenud, kuigi mitte silmatorkav, mis võib suvel halveneda. See ei tohiks jõudlust väga negatiivselt mõjutada, kui võtta arvesse, et aku asub teises kohas, seega pole tegemist ülekaalukalt negatiivse detailiga.
rehvid ja aku
Meil on spetsiaalselt 9,5-tollised tubeless pneumaatilised rattad, kuigi neid reklaamitakse 10-tollistena. Liitiumioonaku mahutavus on 365Wh, Või mis on sama, Ligikaudu 7,8 Ah, kogupinge jaoks 46,8 V.
Need NIU-akud on end hästi tõestanud ka teistes selle kaubamärgi seadmetes ja on teeninud nime seda tüüpi elektriseadmetes, nagu mopeedid, mootorrattad ja motorollerid.
Lühidalt, meile pakutakse Sport versioonis kuni 40 km autonoomiat, integreeritud intelligentset akuhaldussüsteemi, mida me pole suutnud dešifreerida, ja umbes viis tundi, kui peame oma elektrilise rolleri akut täielikult laadima.
Laadimine toimub patenteeritud kaardipordi ja toiteallika kaudu, mille teises otsas on traditsiooniline pistik. See väline toiteallikas võtab seadmelt pisut raskust, kuid on tüütu transportida, seega peame ette kujutama, et see on mõeldud eelkõige kodus või garaažis laadimiseks.
Kogu autonoomiateave leiate ametlikust NIU-rakendusest, nii et meil pole sellega seoses probleeme. Sel viisil, kuigi see tähistab 40 km autonoomiat, juhtub see teatud tingimustes ja meie testid on andnud väga lähedase, kuid mitte täpse näitaja. Võin kinnitada, et igapäevase kasutamisega oleme saavutanud 35/37 km autonoomia, mis on enam kui piisav.
9,5-tollised tubeless rehvid võimaldavad meil veereda suhteliselt mugavalt ja ühtlaselt. Need on üsna kvaliteetsed ja mõnevõrra paksemad, kui teised kaubamärgid on harjunud monteerima, veel üks kvaliteetne detail NIU-lt. Tänu selle läbimõõdule saame probleemideta ringi liikuda kõige tavalisematel maastikel.
Tuubuta olemine Need aitavad palju pehmendada, neelab hästi maapinna ebatasasused.
Kujundus ja materjalid
Leiame klassikalise disaini, mis on valmistatud alumiiniumist ja mis on spetsiaalselt kohandatud rolleri teatud aladele, et tagada sellele (teoreetiliselt) suurem stabiilsus. Seega juhtraua pikkus on 54 sentimeetrit ja kaldenurk 75 kraadi, et rahuldada kasutaja vajadusi, mis mõjutab otseselt selle juhtimist.
- IP54 vastupidavus
- Mõõdud: 1173 mm x 541,5 mm x 1202 mm
- kaal: 18,4 Kg
Tugipind on kasvanud (60×17 sentimeetrit), Kuigi mõlemad jalad ei sobi kokku, vähemalt tavalise täiskasvanud mehe omad, on need üsna mugavad. Rolleri kogukaal on ligikaudu 18,4 kilogrammi, mis lubab kokku hoida 100–120 kilogrammi kaalu.
See tugipind on valmistatud üsna kvaliteetsest libisemiskindlast kummist, mis on mugav, üks NIU identiteedi ja kvaliteedi tunnuseid.
turvalisus ja rakendus
Meil on olnud hirm, sest pidur on meil tavatingimustes alt vedanud, meie puhul on tross tihvti poolt "lõdvenenud", mis ei pruugi olla margi probleem, kuna see lahendatakse mutri pingutamisega, vaid pigem sellest katseüksusest, mille NIU meile andis. Sellegipoolest üksainus esipidur tundub meile täiesti ebapiisav, kuna see on meid aeg-ajalt edasi viinud.
- Tagumine pidurituli.
- Suure võimsusega Halo Headligt esiküljel: meid on üllatanud selle valgustusvõimsus, 20W võimsusega kuni 5 meetrit.
- Mehaaniline kell, klassikaline ja eluaegne.
NIU rakendust on väga lihtne seadistada, See pakub meile võimalust reguleerida regeneratiivpidurduse parameetreid, geolokatsiooni määrata ja rollerit blokeerida ning sellel on isegi sõidurežiim, mis edastab andmeid reaalajas, tõeline lööklaine.
Toimetaja arvamus
Leiame selle NIU KQi3, tõukeratas, millel on suurepärased autonoomiaomadused, detailid, mis vahet teevad ja mõni muu puudus nagu pidurisüsteemi puhul. Vastasel juhul konkurentsivõimeline hind alla 500 eurot enamikus müügikohtades on otsus nüüd teie.
Plussid ja miinused