Surmav Uberi auto, mis sel nädalal otsa sõitis, teeb endiselt pealkirju. Kuna see õnnetus on näidanud, et autonoomsetes autodes on veel palju parandada. Lisaks asetab see juhtum ettevõtte taas tähelepanu keskpunkti. Sest tundub, et nii on ettevõte on varjatud eelnevat teavet mis on oluline.
Arizona osariik, kus surmaga lõppenud õnnetus aset leidis, on Uberit uurinud. Nad on avastanud, et ettevõttel on varasemaid juhtumeid olnud autonoomsete autodega. Neil oli juba registreeritud puudused enne õnnetuse toimumist. Kuid neid juhtumeid ei avaldatud kellelegi.
Ilmselt The New York Times on olnud juurdepääs a 100-leheküljeline aruanne mis näitab Uberi autonoomsete autode probleeme. Ilmselt neil autodel oli probleem esemete või liiklusmärkide tuvastamisel. Mõned probleemid, mis mõjutasid oluliselt tema sõitu ja mis oleksid võinud põhjustada tõsiseid probleeme.
Eriti oli neil probleeme suurte autode kõrval või ehitusaladel seistes. Tegelikult on juhtumite vältimiseks pidanud sekkuma avariijuhid. Nii et Uberi isejuhtivatel autodel on muidugi midagi valesti.
Kuna näiteks Google'i autod on suutnud läbida 9.000 km ilma hädaabijuhi sekkumiseta. Aga Uberi puhul nad on vaevu suutnud ületada 13 km ilma juhi sekkumiseta.
Lisaks avaldati video õnnetusest, milles vaata, et juht vaevalt teed vaatab, on tekitanud poleemikat. Kuna see näitab, et probleemide vältimiseks võib autos vaja minna kahte inimest. Uber pole siiani reageerinud. Kuid kahtlemata on vaidluste keskpunktis taas ettevõte.