4 × 4 radio-ohjattava autoanalyysi XinleHong 9125

Tänään kokeilimme Xinlehong 9125, voimakas 4 × 4 radio-ohjattava auto joka erottuu hauskanpidostaan ​​ja helppokäyttöisyydestään, mikä on antanut meille mahdollisuuden nauttia useita päiviä hauskaa niin ammattitaitoisten lentäjien kuin niidenkin ulottuvilla, jotka käyttävät vain kauko-ohjattua autoa satunnaisesti. Ja kaikki tämä alle 90 dollaria napsauttamalla tätä Etkö halua nähdä sitä?

Vaikuttava muotoilu

On autoja, jotka saapuvat silmien läpi, ja tämä on yksi niistä. Heti kun avaamme paketin, löydämme itsemme hyvä kokoinen auto, jolla on vaikuttavat pyörät ja ulkonäkö Bigfootin ja Short Course -tyyppisen kuorma-auton välillä. Aiomme kokeilla sitä!

4 × 4 RC-ajo

Se on täysin RTR-radio-ohjattava auto, paitsi lähettimen paristot, jotka käyttävät kolme AA-paristoa, jotka eivät sisälly pakkaukseen. Se sisältää myös jakoavaimen pyörien kiinnittämiseen ja irrottamiseen, mikä on yksinkertaista yhden keskimutterin ansiosta. Lataa vain akku (mukana myös laturi), aseta se reikään, sulje kansi ja voit alkaa rullata.

Rakenne näyttää samalla vankalta ja joustavalta, joten se ilmeisesti kestää vaikutukset, jotka se varmasti saa. Ensimmäinen asia, joka erottuu, on sen valtava vetokyky ja kuinka helppoa on ajaa. Ohjaus on nopeaa ja melko tarkkaa riittävän voimakkaan servon ansiosta. Tämän budjetin autoissa on tavallista, että servo on hieman niukkaa, joten se on kohta XinleHong 9125: n puolesta.

La ilmoitettu suurin nopeus on 46 km / h, tosiasia, joka vaikuttaa minusta hieman optimistiselta. Auto kulkee paljon, mutta en rehellisesti usko, että se saavuttaa tämän luvun, vaikka on myös totta, että emme ole pystyneet mittaamaan sitä. Joka tapauksessa emme menetä suurempaa nopeutta, koska kuten sanomme, se on auto, jolla on enemmän kuin tarpeeksi nopeutta ja ketteryyttä suurimmalle osalle tämäntyyppisten tuotteiden kuluttajista.

Nopeudesta puhuen, Olin positiivisesti yllättynyt sen vakaudesta kiitos osittain leveän raideleveyden ja siinä olevien renkaiden tyypin. On todella vaikea kaataa sitä käyrille jolla voimme helposti saada heidät liukumaan suurimmalla nopeudella. Lisäksi kun vapautat kaasupolkimen, auto kuormittaa paljon painoa eteenpäin ja tiukimpien kulmien pyörittäminen on vielä helpompaa hauskalla liukumalla.

Heikoin kohta on jousitus, se on hyvin yksinkertainen järjestelmä ilman öljynvaimentimia se on jotain pomppivaa, mutta se on annettu anteeksi ottaen huomioon auton hinta, joka ei ylitä 90 dollaria.

Noin 10 minuutin intensiivinen testi akku sanoi tarpeeksi ja meidän oli ladattava se. Se varustaa yksinkertaisen 1.600 mAh: n LiPo-akun, jonka kapasiteetti on hieman alhainen auton potentiaalin mukaan, kahdella 390-harjatulla moottorilla. Ainakin ilmoitettu luku on hyvin lähellä todellista, tavallisen laturimme mittaamien tietojen mukaan.

Testin jälkeen tarkistimme auton ja kaikki näyttää olevan paikallaan. Kaikki laakerit ovat metallisia ja lähetyksen osat myös varmistamalla vähimmäiskesto intensiivisessä hoidossa. Valmistaja sanoo myös, että se on vedenpitävä, vaikka suosittelemme maltillista käyttöä, jos haluamme välttää viat. Liikkuminen märällä ruoholla ei ole sama asia kuin laittaa se kahlaamaan syvien lätäköiden läpi.

Testin johtopäätös

yhteenveto, suositeltu osto jos etsimme erittäin hauskaa autoa, jolla voi pitää hauskaa ilman komplikaatioita. Myös, jos odottamaton online-varaosaluettelo.

Hyvät kohdat

Vastustaa