NASA saavuttaa, että mikä tahansa kone voi olla jopa 70% hiljaisempi

Epäilemättä yksi niistä ongelmista, joita ilmailumaailma kärsii tänään, jolla ei näyttänyt olevan väliä liikaa eri yrityksille vasta suhteellisen äskettäin, on valtava melusaaste joita lentokone pystyy tuottamaanEpäilemättä jotain, josta kaikki intensiivisen lentoliikenteen kaupungin asukkaat kärsivät, etenkin kaikki ihmiset, jotka asuvat lähellä lentokenttää.

Monien vuosien epäonnistuneiden valitusten jälkeen näyttää siltä, ​​että nyt erilaiset virastot, jotka rahoitetaan sekä julkisella että yksityisellä pääomalla, ovat asettaneet insinöörit ja tutkijat etsimään uusia malleja, jotka pystyvät saavuttamaan uuden sukupolven lentokoneet, samat kuin nykyisin. Erilaiset ja tunnustetut yritykset työskentelevät paitsi rakentamisensa kannalta houkuttelevammin valmistuksen kustannusten kannalta myös taloudellisemmalla polttoaineenkulutuksella ja aerodynaamisesti tehokas, mikä tarkalleen kääntäisi mahdollisuuden suunnitella paljon vähemmän meluisia lentokoneita.

NASA on julkaissut tutkimuksen, joka osoittaa, että eri muunnosten ansiosta lentokoneiden aiheuttamaa melusaastetta voidaan vähentää jopa 70%

Näissä uusissa ryhmissä, jotka työskentelevät monipuolisimpien mallien parissa, on varmasti joitain, jotka kiinnittävät erityistä huomiota tiettyjen muotojen vuoksi, joita on vaikea kuvitella. NASA, virasto, joka on juuri esittänyt yleisölle uuden muutossarjan, erityisesti rungon ja suunnittelun peruskomponenttien osalta lentokoneista, mikä ilmeisesti ja tehtyjen testien mukaan tekisi näiden lentokoneiden aiheuttamasta melusta jopa 70% pienemmän.

Erityisesti nämä kokeet on suorittanut joukko insinöörejä ja tutkijoita, joiden mukaan Yhdysvaltain avaruusjärjestö työskentelee päämajassaan Langleyn kaupungissa (Virginia). Tehtyjen töiden joukosta on syytä mainita, että kaikkien muutosten ja testien perusta on ollut vain taivaan veteraani, kuten Gulfstream III -kone. Ilmeisesti, kuten on paljastettu, tämä lentokone oli varustettu a uusi huokoinen päällyste laskutelineessä tai varma reikiä rungossa, kaikki on erityisesti suunniteltu saamaan ilma kulkemaan ilman melua.

Useiden aerodynaamisten kiinnitysten ansiosta lentokoneen tyypillinen aerodynaaminen ääni on vähentynyt olosuhteista riippuen jopa 70%

Kaikkien näiden aerodynaamisten kiinnitysten lisäksi tutkijat arvioivat mahdollisuuden lisää muutoksia siipien ja siipien väliseen rakoon samoja, kun ne otetaan käyttöön. Kaikki nämä muutokset testien ja kokeiden jälkeen ovat merkinneet suurta menestystä tutkimuksessa, minkä vuoksi niiden tulisi näkyä mahdollisimman pian uusien ja tulevien lentokoneiden suunnittelussa.

Hieman yksityiskohtaisemmaksi on huomattava, että testien aikana NASA: n insinöörit käyttivät syntyvän äänen tallentamiseen kahta erilaista lentokonetta, toista täysin muokattua ja varustettua kaikilla uutuuksilla, joista olemme keskustelleet ylemmällä rivillä, ja toista täysin vakiona., identtinen kaikkien tehtaalta poistuvien yksiköiden kanssa. Kunkin yksikön erikseen tuottaman melun tuntemiseksi testiradalle asennettiin matriisi, joka oli varustettu 185 mikrofonilla tarkistaakseen koneiden tuottaman äänen lähestymis- ja laskeutumisliikkeiden aikana. Joissakin tapauksissa syntynyt melu väheni yli 70%.

Tällä hetkellä ja siitä huolimatta, että testit ovat onnistuneet, totuus on se ei tiedetä varmasti, milloin yritykset tekevät päätöksen asennuksesta lentokoneisiinsaSekä suunnitellut että nykyään käytettävät, kaikki nämä kiinnikkeet vähentääkseen melua, jota lentokoneet tuottavat lähestymis- ja laskeutumisliikkeiden aikana.