Hyvin harvat meistä epäilevät, että sähköautot ovat tulevaisuus. Useat käyttäjät epäilevät myös sitä, että akunkeston ongelma näyttää olevan kaukana ratkaisemasta. Akun käyttöikä on käytännössä sama kuin 10 vuotta sitten, tekniikka, jolle aika näyttää kuluvan.
Testaamalla uusia akkuja varastointikapasiteetin lisäämiseksi jotkut yritykset katsovat tulevaisuutta luomalla laitteita, jotka mahdollistavat sähköajoneuvojen, pystyä käynnistämään uudelleen, jos niiden akku loppuu. Selkeä esimerkki on drone, jonka avulla voimme ladata sähköajoneuvomme tarvittaessa.
Baek-yritys työskentelee tieliikennepalveluprojektissa sähköajoneuvoille, joiden akku loppuu lopulta droneina. Toiminta on hyvin yksinkertaista, koska meidän olisi vain pakko pyydä apua mobiilisovelluksen kautta, sovellus, joka puhelimen sijainnin avulla voisi nopeasti löytää meidät tarjoamaan meille tarvittavan hinnan, jotta pääsisimme huoltoasemalle, jossa voimme ladata ajoneuvomme.
Drone itse sisältäisi ajoneuvon kanssa yhteensopivan liitinmallin ainakin siihen asti, kunnes teollisuus haluaa sopia yhdestä liittimestä, liitin, joka meidän on purettava droneista ja liitettävä ajoneuvoon. Dronen koko ei olisi sanottu pieneksi, koska sen on integroitava riittävän voimakas akku, jotta osa ajoneuvon akusta voidaan ladata, jotta se pääsee läheiselle latausalueelle.
Ajatus itsessään ei ole huono, mutta jotta tämän tyyppinen drone näkisi valon, yrityksen olisi tehtävä monia kaupallisia sopimuksia niin, että sillä olisi kattavuus koko maassa. Mutta tämä ongelma voidaan myös ratkaista kuljettaa ulkoista akkua itse ajoneuvossa jota voimme käyttää vain erityistapauksissa. Lisäksi on epätodennäköistä, että sähköajoneuvon omistaja olisi viisasta matkaa tehdessään tietäen, että ajoneuvon lataus ei ole riittävä.