Liikkumisratkaisut sähköskootterien muodossa ovat jo valloittaneet kaduillemme ja joissain tapauksissa myös jalkakäytäville. Siksi NIU, joka on aina ollut tämäntyyppisten laitteiden eturintamassa, on päättänyt panostaa voimakkaasti tarjotakseen vaihtoehdon keskitason sähköskoottereihin kaikille yleisöille.
Analysoimme ja arvostamme tätä NIU KQi3 Sport, sarjan keskitason versio, jossa on suuri autonomia, paljon nopeutta ja joitain tärkeitä yksityiskohtia. Tutustu kanssamme sen kaikkiin ominaisuuksiin, miksi sinun pitäisi hankkia yksi niistä ja ennen kaikkea, mitkä ovat sen negatiivisimmat kohdat.
Tekniset ominaisuudet
Tässä NIU KQi3 Sportissa on moottori, jonka nimellisteho on enintään 300 W, tämä tarkoittaa, että olemme tässä suhteessa "keskiarvon yläpuolella". Emme saa kuitenkaan koskaan unohtaa sitä tosiasiaa, että Espanjassa, maassa, jossa olemme testanneet ja analysoineet tätä sähköpotkulautaa, tämän tyyppisten laitteiden enimmäisnopeus on rajoitettu 25 kilometriin tunnissa, eli paljon pienemmällä nopeudella kuin laite pystyisi navigoimaan helposti.
Se tarjoaa sovelluksensa kautta (josta puhumme myöhemmin) jopa neljä eri ajotasoa, vaikka analyysissämme olemme keskittyneet vakiotilaan ja alhaisen kulutuksen tilaan, nämä kaksi on ennalta määrätty yhdellä painikkeella, joka ohjaa näytön pientä näyttöä. tämä sähköskootteri, jonka hinta on alle 500 euroa.
Akun kapasiteetti on 7,8 Ah ja sen moottori, vaikka suorituskyvyn suhteen ei ehkä tunnu yhtään kirjoitettavalta, keskittyy pääasiassa luotettavuuden ja ennen kaikkea kestävyyden tarjoamiseen. Täten, NIU lupaa tasaisia nousuja rinteissä, joiden kaltevuus on jopa 15 %, ja eliniänodote on vähintään kymmenen vuotta, äärimmäistä, jota he eivät tietenkään takaa pidentämällä takuuta. joten emme voi ylittää sen mainontatavoitetta.
Olemme voineet havaita, että ympäristön lämpötilaolosuhteissa moottori on lämmennyt huomattavasti, vaikka se ei ole silmiinpistävää, mikä voi pahentua kesällä. Tämän ei pitäisi vaikuttaa suorituskykyyn kovin negatiivisesti, jos otamme huomioon, että akku sijaitsee toisessa paikassa, joten se ei ole ylivoimaisesti negatiivinen yksityiskohta.
renkaat ja akku
Meillä on erityisesti 9,5 tuuman tubeless pneumaattiset pyörät, vaikka niitä mainostetaan 10-tuumaisina. Litiumioniakun kapasiteetti on 365 Wh, Tai mikä on sama, Noin 7,8 Ah, kokonaisjännitteellä 46,8 V.
Nämä NIU-akut ovat todistettu hyvin muissa merkin laitteissa ja ovat ansainneet nimen tämäntyyppisissä sähköautoissa, kuten mopoissa, moottoripyörissä ja skoottereissa.
Lyhyesti, meille tarjotaan jopa 40 km:n autonomiaa Sport-versiossa, integroidussa älykkäässä akunhallintajärjestelmässä, jota emme ole pystyneet tulkitsemaan, ja noin viisi tuntia, jos meidän on ladattava sähköskootterimme akku täyteen.
Lataus tapahtuu patentoidun korttiportin ja virtalähteen kautta, jonka toisessa päässä on perinteinen pistoke. Tämä ulkoinen virtalähde vie jonkin verran painoa laitteesta, mutta on työlästä kuljettaa, joten täytyy kuvitella, että se on ensisijaisesti tarkoitettu lataukseen kotona tai autotallissa.
Kaikki autonomiatiedot löytyvät virallisesta NIU-sovelluksesta, joten meillä ei ole ongelmia tässä suhteessa. Tällä tavalla, vaikka se merkitsee 40 kilometriä autonomiaa, tämä tapahtuu tietyissä olosuhteissa, ja testimme ovat tuottaneet hyvin läheisen luvun, mutta eivät tarkan. Voin vakuuttaa, että päivittäisessä käytössämme olemme saavuttaneet 35/37 km autonomian, enemmän kuin tarpeeksi.
9,5 tuuman sisärenkaattomat renkaat antavat meille mahdollisuuden rullata suhteellisen mukavasti ja tasaisesti. Ne ovat melko korkealaatuisia ja hieman paksumpia kuin muiden merkkien asennukseen, toinen laadukas yksityiskohta NIU:lta. Pystymme kiertämään yleisimmissä maastoissa ilman ongelmia sen halkaisijan ansiosta.
Tubeton oleminen Ne auttavat paljon pehmustuksessa, imee hyvin maaston epätasaisuudet.
Suunnittelu ja materiaalit
Löydämme klassisen muotoilun, joka on valmistettu alumiinista ja mitoitettu erityisesti skootterin tietyille alueille, jotta se (teoriassa) lisää vakautta. Täten, ohjaustangon pituus on 54 senttimetriä ja kaltevuuskulma 75 astetta käyttäjän tarpeiden mukaan, joka vaikuttaa suoraan sen ajoon.
- IP54-kestävyys
- mitat: 1173 mm x 541,5 mm x 1202 mm
- paino: 18,4 kg
Tukipinta on kasvanut (60×17 cm), Vaikka molemmat jalat eivät sovi yhteen, ainakaan tavallisen aikuisen miehen jalat, ne ovat melko mukavat. Skootterin kokonaispaino on noin 18,4 kiloa, mikä lupaa kantaa 100-120 kilon painoa.
Tämä tukipinta on valmistettu melko laadukkaasta luistamattomasta kumista, joka on mukava, yksi NIU:n identiteetin ja laadun tunnusmerkkejä.
turvallisuus ja sovellus
Meillä on ollut pelko, koska jarru on pettänyt meidät normaaliolosuhteissa, meidän tapauksessamme vaijeri on "löystynyt" tapista, mikä ei välttämättä ole merkin ongelma, koska se ratkeaa kiristämällä mutteria, vaan pikemminkin tästä testiyksiköstä, jonka NIU antoi meille. Tästä huolimatta, yksi etujarru tuntuu meistä täysin riittämättömältä, koska se on joskus vienyt meitä eteenpäin.
- Takajarruvalo.
- Tehokas Halo Headligt edessä: Olemme yllättyneet sen valotehostaan, jopa 20 metriin 5 watin teholla.
- Mekaaninen kello, klassinen ja elinikäinen.
NIU-sovellus on erittäin helppo asentaa, Se tarjoaa meille mahdollisuuden säätää regeneratiivisen jarrutuksen parametreja, paikantaa ja estää skootterin, ja siinä on jopa ajotila, joka lähettää tietoja reaaliajassa, todellinen räjähdys.
Toimittajan lausunto
Löysimme tämän NIU KQi3:n, skootteri, jossa on erinomaiset autonomiset ominaisuudet, yksityiskohdat, jotka tekevät eron ja joitain muita puutteita, kuten jarrujärjestelmässä. Muuten, kilpailukykyinen hinta alle 500 euroa useimmissa myyntipisteissä päätös on nyt sinun.
Hyödyt ja haitat