Autonomisen auton saapuminen on välitön. Olemme jo oppineet, että Uber harjoittaa toimintaa Kaliforniassa, kun taas muilla yrityksillä, kuten BlackBerry tai Google, on täysi lupa vaeltaa vapaasti Kanadan pääkaupungissa. Ja emme voi estää tekniikan kehitystä vanhentuneen sääntelyn takia, Espanjan liikenteen pääosasto pyrkii jo luomaan tietä autonomiselle ajamiselle Espanjassa. Näin vahvistetaan sanonta: «ehkäisy on parempi kuin hoito». Vaikka meidän on pidettävä mielessä, että DGT-tiimi menettää suuren osan tuloistaan autonomisen auton saapuessa (kyllä, puhumme sakoista).
Joukkue Gizmodo kertoo meille, että Espanja on yksi niistä maista, jossa autonomisten autojen oikeudellinen integraatio on kasvanut eniten. Tehtävää on kuitenkin vielä paljon, emme aio kieltää sitä, ja on, että on olemassa useita oikeudellisia ja moraalisia erimielisyyksiä, joista on kysymys, kun on kyse siitä, että sallitaan sähköisen laitteen ajaa ajoneuvon (ja siksi heidän on määräydyttävä ihmiselämään). Siksi on tärkeää tehdä hyvää lainsäädäntötyötä tältä osin. DGT-projektista löydämme jopa määritelmän "autonominen auto" että Gizmodo löydä meidät:
Autonomisella ajoneuvolla tarkoitetaan ajoneuvoa, jonka moottorin kapasiteetti on varustettu tekniikalla, joka sallii sen käsittelyn tai ajamisen määrittelemättä kuljettajan aktiivista ohjaus- tai valvontamuotoa riippumatta siitä, onko kyseinen autonominen tekniikka aktivoitu vai deaktivoitu väliaikaisesti vai pysyvästi.
Autonomiset ajoneuvovalmistajat, niiden päällirakentajat ja viralliset laboratoriot sekä sellaisen tekniikan valmistajat tai asentajat, joka sallii ajoneuvon täydellisen autonomian, tutkimushankkeisiin osallistuvat yliopistot ja konsortiot voivat pyytää lupaa testien ja kokeiden suorittamiseen.
Joten on aika opiskella, työskennellä ja miettiä itsenäisen auton tarvetta. Oikeudellisesta näkökulmasta on mielenkiintoista nähdä, miten ne mukauttavat järjestelmää, varsinkin kun näiden asetusten ennustetaan tulevan voimaan vuoden 2017 aikana.