Huolimatta siitä, että salaman iskemisen todennäköisyys on todella vähäinen, totuus on, että kaikki muuttuu paljon, jos huomaat maalla sijasta matkustavan lentokoneella. Tiedoksi, kerro se sinulle joka vuosi ilmoitetaan ainakin yksi tapaus, jossa koneen salama iski myrskyn aikana.
Kuten näette, toisin kuin mitä voitte kuvitella, lentäessänne lentokoneessa salaman iskemisen todennäköisyys on paljon suurempi kuin mitä maalla ollessanne saattaisi olla, toisaalta totuus on, että nämä sähköiskut aiheuttavat yleensä hyvin vähän vahinkoa lentokoneelleEhkä huolestuttavin asia voi olla matkailijoiden kokemus, koska se ei yleensä ole liian miellyttävää.
Vaikka lentokone ei yleensä vahingoitu, kokemus salaman iskeytymisestä lennon puolivälissä ei ole ollenkaan miellyttävä
Koska yrityksillä on tarve kehittää jonkinlainen ase estääkseen koneitaan salamasta, maailmassa on käynnissä useita tutkimuksia ja hankkeita. Tässä mielessä haluan tänään puhua teille sellaisesta, joka on juuri nähnyt valon MIT, jopa silloin, kun meille kerrotaan hyvin yksinkertaisesta menetelmästä, joka voi saada lentokoneet huomaamatta, kun ne lentävät myrskyyn.
Kuten tämän tutkijaryhmän julkaisemassa artikkelissa selitetään, ongelma, joka lentokoneilla on usein, kun heillä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin lentää myrskyyn, riippumatta siitä, kuinka paljon lentäjät yrittävät välttää niitä, on se, että samaan aikaan jotka liikkuvat sisällä kone lataa sähköä muodostaen negatiivisen navan toisesta päästä ja positiivisen navan toisesta päästä.
Kuten varma olet kuvitella, on ajan kysymys, ennen kuin tämä kuorma saavuttaa kriittisen tason tasossa muodostaen siten plasman virtauksen sen ympärille, joka sulkee piirin sähköisesti varautuneiden pilvien ja maan välillä. Juuri tällä hetkellä salama iski, ja ainoa syy, että se ei vaikuta matkustajiin, on itse koneen runko toimii kirjaimellisesti eräänlaisena Faradayn häkkinä eristää kaiken, mikä on sisällä.
Kuten mainitsimme, ja koska lentäjät yleensä välttävät joutumasta liikkumaan myrskyn sisällä, et varmasti salama ole koskaan iskenyt lentäessäsi lentokoneen sisällä. Kerro yksityiskohtaisesti, että kun tämä tapahtuu koneen sisällä julma puomi kuuluu kun taas useat sähkölaitteet voivat vaurioitua, kaikilla Faradayn häkin ulkopuolella sijaitsevilla, kuten itse koneen antennit.
Löydetty ratkaisu on lentokoneen rungon lataaminen sähköisesti
Tämän epämiellyttävän kokemuksen välttämiseksi monet yritykset ovat varustaneet lentokoneensa erilaisilla vastatoimilla, vaikkakin ilmeisesti MIT, yhteistyössä Polytechnic University of Catalunya y Boeing, ovat onnistuneet kehittämään alustan, joka varmistaa, että näitä säteitä ei synny. Ajatuksena on asentaa lentokoneisiin pienet generaattorit, jotka vapauttavat negatiivisen varauksen rungon ulkopuolelle. Tämän kuormituksen läsnäolo moduloi myrskyn aiheuttaman kuormituksen.
Ajatus, vaikka se tuntuu hieman oudolta ja jopa haitalliselta, ajattelee, että puhumme sähkövarauksen tuottamisesta keskellä myrskyä, se on täydellinen välttämään salaman tuottamista. Ehdotetaan tämän saavuttamista sen ansiosta, että lentokoneen runko on negatiivisesti varautunut täysin yhtenäisellä tavalla, estää dipolipanoksen muodostumisen ja että kone houkuttelee sähköiskuja. Toistaiseksi ratkaisu on jo testattu tuulitunnelissa, jolloin saadaan täysin tyydyttävä tulos. Toistaiseksi seuraava askel on testata sen tehokkuutta pienissä laitteissa, kuten drone, joka lentää korkealla.
Más información: MIT