General Electric Se on yksi suurimmista amerikkalaisista yrityksistä maailmassa, joka yleensä investoi kaikenlaiseen uuteen tekniikkaan saavuttaakseen sellaisia projekteja, joka tuo meidät yhteen tänään. Kuten tämän viestin otsikko kertoo, puhumme suurimmasta lentokoneen moottorista, jonka ihmiset ovat tähän mennessä luoneet.
Tämän hetken saavuttamiseksi, insinöörit ja suunnittelijat Yleinen sähköilmailu heidän on pitänyt työskennellä monien vuosien ajan monimutkaisten alustojen avulla suunnitellakseen moottorin, jonka näet ruudulla, sama kuin muutama päivä sitten testattu onnistuneesti lennolla, joka kesti noin neljä tuntia.
General Electric Aviation testaa menestyksekkäästi uutta Ge9X-moottoriaan neljän tunnin lennolla
Ennen kuin jatkan, haluan kertoa teille, että huolimatta siitä, kuinka vaikuttava moottori näyttää asennetulle koneelle, ei vähempää kuin a Boeing 747-400, lentokone, joka saattaa tuntua pieneltä, jos tarkastelemme muiden moottoreiden mittoja, joita vastaan se on testattu, sitä on tällä hetkellä käytetty vain kenttäkokeisiin, koska kuten amerikkalainen yritys itse on virallisesti ilmoittanut, moottori on suunniteltu käytettäväksi täysin uudessa lentokoneessa.
Vaikka General Electric Aviationin julkaisema lehdistötiedote itsessään ei mene paljon yksityiskohtiin, totuus on, että voimme tarjota sinulle ainakin muutama tieto, ainakin silmiinpistävää. Esimerkki tämän moottorin valtavista mitoista, hieman perspektiivisesti sanottuna, on, että siinä on halkaisija vähintään 3,4 metriä, käytännössä pienen matkustajakoneen halkaisija. Moottori puolestaan pystyy tuottaa yli 45.000 kiloa työntövoimaa, riittää huolehtimaan liikkumisesta, kun aika tulee ja kun ne ovat valmiita, uusi Boeing 777X.
Monet ovat olleet ongelmia, joita General Electric Aviation -insinöörien on täytynyt kohdata Ge9X: n kehityksessä
Kuten yleensä tapahtuu tämän suuruusluokan kehityksen kanssa, vaikka tiedämme, että General Electric Aviation työskenteli näiden ominaisuuksien moottorin suunnittelun ja valmistuksen parissa, totuus on, että emme tienneet sen edistymisen astetta sekä yksityisyyden että yksityisyyden kannalta. johtuu siitä, että kuten yritys itse tuolloin vahvisti, se on kärsinyt erilaisia viivästyksiä.
Voitettuaan kaikki nämä haitat yrityksen insinöörit ovat vihdoin onnistuneet toteuttamaan ensimmäinen kenttätesti Victorville (Kalifornia) on yrityksen itse luetteloima Exito koska Boeing 747, johon se oli koottu, pystyi pysymään ilmassa yli neljän tunnin ajan. Näiden testien aikana ohjaajan oli suoritettava erilaisia liikkeitä arvioidakseen moottorin suorituskykyä.
Moottorin odotetaan olevan täysin valmis vuoden 2019 alkuun mennessä
Kun nämä testit on suoritettu ja niiden menestys on julkaistu, yritys ei ole epäröinyt ilmoittaa, että uutta moottoria testataan edelleen Ge9X seuraavien kuukausien aikana varmistaen, että kun Boeing 777X on suunniteltu ja sen valmistusprosessit ovat alkaneet, moottori on täysin valmis asennettavaksi.
Saadaksemme todellisen kuvan työskentelystä, kun se tulee, näytöllä näkyvän moottorin kaltainen moottori, syvennämme vähän Boeing 777X: n ominaisuuksiin. Ilmeisesti kun puhumme uudesta Boeing 777X, teemme sen tasossa, jolla on kapasiteetti 414 matkustajalle ja yli 14.000 XNUMX kilometrin etäisyydellä. Tätä varten General Electric Aviation on kehittänyt yhden tämän hetken tehokkaimmista moottoreista, jonka on oltava täysin valmis ensimmäisiin koelentoihin, jotka Boeing aikoo suorittaa vuoden 2019 alussa.