Como seguro sabrás, ya que no es la primera vez que hablamos sobre este tema en ActualidadGadget, en NASA no solo se trabaja en el desarrollo de proyectos relacionados con la exploración espacial, sino que también tienen en marcha otra clase de investigaciones en muchos otros campos con las que se busca, por ejemplo y como es el caso que nos reúne, créer un avion supersonique commercial très différent de tout ce que l'on sait, notamment grâce à son capacité à voler silencieusement dans les cieux.
En prévision, dites-vous que ce nouveau type d'avion supersonique qui a été proposé par l'Agence spatiale américaine à toute la communauté a une particularité très particulière et c'est qu'il sera littéralement conçu, construit et testé par les experts de la compagnie aérienne et militaire Lockheed Martin, l'une des entreprises les plus actives dans ce secteur et avec la plus grande réputation grâce aux grandes avancées réalisées par ses ingénieurs au fil des ans.
Pourquoi la NASA a-t-elle confié un projet comme celui-ci à une entreprise comme Lockheed Martin?
Pour comprendre un peu mieux précisément le fait qu'en La NASA a signé un contrat d'une valeur de près de 250 millions de dollars avec Lockheed Martin Pour que ce dernier conçoive, fabrique et teste un nouveau concept d'avion supersonique silencieux, il faut parler des recherches qu'il a menées concernant le système Technologie supersonique silencieuse.
Compte tenu du peu de données qui ont transpiré sur ces recherches, il semble que les ingénieurs de Lockheed Martin aient pu développer un système qui permettrait aux avions d'atteindre des vitesses supersoniques sans, pour cela, le grand bruit appelé ``Détonation supersonique', qui se produit lorsqu'un aéronef atteint et dépasse la vitesse du son. Au lieu du `` Sonic Boom '', l'avion produirait ce qu'on appelle `` Low Boom '', un son beaucoup plus faible.
Revenant au nouvel avion supersonique silencieux de la NASA, apparemment cet appareil, qui une fois conçu et fabriqué rejoindrait la liste des projets menés par la division X-Plane de la NASA, devrait être capable de atteindre une altitude de 18.000 mètres de haut en volant à une vitesse d'environ 1.500 kilomètres par heure. Sans aucun doute plus que des données intéressantes, même si, comme le dit le titre de cette entrée, le plus intéressant est peut-être le fait qu'une fois la vitesse du son dépassée, un bruit serait émis qui devrait rester dans le Décibels 75 qui est le bruit de la fermeture d'une porte de voiture.
La NASA s'attend à ce que ce nouvel avion supersonique soit prêt d'ici 2025
L'une des obligations auxquelles Lockheed Martin s'est engagé est de préparer le nouveau modèle d'avion d'ici la fin de 2021 afin que le les premiers tests sur le terrain peuvent commencer en 2023. Grâce à ces tests, l'avion commencera à voler dans le ciel au-dessus de certaines villes américaines, et en 2025, il commencera à survoler les villes urbaines et les villes rurales.
Grâce à ces vols d'essai, la NASA sera en mesure de créer une énorme base de données avec suffisamment d'informations pour commencer conseiller les fabricants et les ingénieurs du monde entier sur la manière de procéder pour rendre les avions beaucoup plus silencieux.
Pour finir, disons que ce n'est pas le seul projet que la NASA mène aujourd'hui lié au développement d'une nouvelle génération d'avions supersoniques. D'autre part, nous ne pouvons manquer de mentionner une autre classe de projets qui se font peu à peu connaître et qui, à leur tour, attirent énormément l'attention de tous, comme l'entreprise Boom, qui a été financé avec des capitaux de Virgin Group et de Japan Airlines ou celui en développement, par exemple, Aerion, un projet qui vise à créer un avion supersonique commercial très axé sur le marché des affaires et des personnes très riches.