Nous continuons à bingo avec la mise en place de technologies de prévention et de conduite autonome dans les véhicules, cette fois liée à un attentat à Berlin, la capitale de l'Allemagne, qui a fait pas moins de douze morts et de nombreux blessés. Un nombre de victimes qui aurait pu être significativement plus élevé sans le système d'arrêt autonome du camion, qui a activé les freins automatiques. C'est le résultat des dernières enquêtes menées en relation avec l'attentat, dernière raison supplémentaire pour commencer à s'appuyer de plus en plus sur la mise en place de mesures de prévention et de conduite autonome dans tous les véhicules.
Les premières enquêtes qui ont traversé les médias ont souligné le fait que le chauffeur polonais était capable de combattre le terroriste avec l'intention d'éviter le massacre. Cependant, il ne semble pas que les médias soient prêts à se contredire maintenant (nous informe Gizmodo) en disant que c'était en fait le système de freinage automatique de la marque ScaniaEn premier lieu, il émet des alertes sonores et après avoir parcouru entre soixante-dix et quatre-vingts mètres il arrête automatiquement le camion, évitant ainsi que le massacre aurait été beaucoup plus important.
A Nice, en utilisant la même méthode d'attaque, avec un camion qui ne dispose pas de ce type de technologie, produisant ainsi le meurtre de pas moins de quatre-vingts innocents. Ce système de freinage automatique est obligatoire en 2012 pour tous les poids lourds qui circulent dans l'Union européenne depuis 2012, une réglementation qui a été élargie à son tour aux États-Unis d'Amérique, un exemple clair que non seulement les consommateurs devraient miser par la technologie dans la conduite, mais aussi par les autorités, garantissant ainsi la sécurité de tous les piétons et conducteurs.