એસ્ટન માર્ટિન ડીઝલ અને ગેસોલીન, બધા વર્ણસંકર અને ઇલેક્ટ્રિકને પણ ભૂલી જાય છે

La tendencia en el mercado automovilístico es apostar por motores alternativos a los tradicionales de gasolina o diésel. Además, parece que desde que se pusiera de manifiesto el caso Dieselgate, los fabricantes hayan dado una vuelta de tuerca a sus hojas de ruta y todos se hayan puesto de acuerdo: motores híbridos y eléctricos. જોડાવા માટે છેલ્લું એસ્ટન માર્ટિન છે.

પૌરાણિક બ્રિટીશ બ્રાન્ડ, પણ પૌરાણિક ગુપ્ત એજન્ટ 007 સાથે સિનેમામાં તેના દેખાવ માટે લોકપ્રિય છે, એ બતાવ્યું છે કે તેના ઇરાદા એન્જિનની શ્રેણી પર પણ વિશ્વાસ મૂકીએ છે જેની હાલની પરિસ્થિતિ સાથે કંઈ લેવાદેવા નથી. Astસ્ટન માર્ટિનના સીઇઓ પોતે, એક ઇન્ટરવ્યુમાં અંતિમ ટાઇમ્સ, જાહેર કર્યું 2020 સુધીમાં, કંપનીનો ટ્રેન્ડ એવી કારો પર દાવ લગાવવાનો હતો જેનો ડિઝલ અથવા ગેસોલિન દ્વારા સંચાલિત એન્જિન સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી.; તેઓ શક્તિશાળી હાઇબ્રિડ મોટર (ઇલેક્ટ્રિક મોટર + ગેસોલિન મોટર) અને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મોટરની સંપૂર્ણ સૂચિ ઇચ્છે છે.

એસ્ટન માર્ટિન આશા રાખે છે 2030 માં, કંપનીની 25% આવક ઇલેક્ટ્રિક કારના વેચાણથી થાય છે. તેમ છતાં તેઓએ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે તેમની પાસે 'પરંપરાગત' કારો ચાલુ રહેશે, પરંતુ આ વખતે સૂચિમાં આ વિકલ્પ હશે. બીજી તરફ, કંપની 2019 માં રેપિડઈ નામથી જાણીતું પોતાનું પ્રથમ વાહન રજૂ કરશે. તે 4 સીટરની કાર છે અને ફક્ત 115 યુનિટ્સ જ બનાવવામાં આવશે. વાલ્કીરી મોડેલ પણ બહાર આવે છે. એક સુપરકાર જેમાં એસ્ટન માર્ટિન રેડબુલ રેસિંગ સાથે મળીને કામ કરે છે અને તે તમે લેખની બીજી છબીમાં જોઈ શકો છો.

બીજી તરફ, મર્સિડીઝ બેન્ઝની પિતૃ કંપની ડૈમલર એસ્ટન માર્ટિનની ભાગીદાર છે. વિવિધ વિદ્યુત તત્વોની સપ્લાય ઉપરાંત, તે બ્રિટિશરો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા વી 8 એન્જિન માટે પણ જવાબદાર છે. જો કે એસ્ટન માર્ટિનના સીઈઓએ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે તેઓ તેમના ઇલેક્ટ્રિક બીટ માટે ડેમલર પર વિશ્વાસ કરવા માંગતા નથી; તેઓ તેમના પોતાના વર્ણસંકર અને સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક મોટરને બજારમાં લાવવા માટે જવાબદાર બનવા માંગે છે. સાવચેત રહો, તેઓ newbies નથી; તેઓ કેટલાક વર્ષોથી આ વિચાર પર કામ કરી રહ્યા છે. અને આખો રોડમેપ ગતિમાં મેળવવા માટે હજી હજી થોડા વધુ છે.