અમે નિવારણ તકનીકીઓના અમલીકરણ અને વાહનોમાં સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ સાથે બિંગો ચાલુ રાખીએ છીએ, આ વખતે જર્મનીની રાજધાની બર્લિનમાં થયેલા હુમલાથી સંબંધિત છે, જેમાં બારથી ઓછા લોકો મૃત્યુ પામ્યા નથી અને ઘણા ઘાયલ થયા છે. સંખ્યાબંધ ભોગ બનેલા લોકો કે જે નોંધપાત્ર રીતે વધારે હોત જો તે ટ્રકની omટોનોમસ સ્ટોપિંગ સિસ્ટમ ન હોત, જે સ્વચાલિત બ્રેક્સને સક્રિય કરે છે. આ હુમલાના સંબંધમાં કરવામાં આવેલી નવીનતમ તપાસનું પરિણામ છે, તમામ વાહનોમાં નિવારણના પગલાં અને સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગના અમલીકરણ પર વધુને વધુ આધાર રાખવાનું શરૂ કરવાનું છેલ્લું ઉમેરાયેલ કારણ.
મીડિયા દ્વારા ઉડતી પ્રથમ તપાસમાં એ હકીકત તરફ ધ્યાન દોર્યું હતું કે પોલીશ ડ્રાઈવર હત્યાકાંડને ટાળવાના ઇરાદે આતંકવાદી સામે લડવામાં સક્ષમ હતો. જો કે, એવું લાગતું નથી કે મીડિયા હવે પોતાને વિરોધાભાસ કરવા તૈયાર છે (અમને જણાવે છે ગીઝોમોડોએ) એમ કહીને તે ખરેખર સ્કેનીયા બ્રાન્ડની સ્વચાલિત બ્રેકિંગ સિસ્ટમ હતીપ્રથમ સ્થાને, તે ધ્વનિ ચેતવણીઓ બહાર કા .ે છે અને સિત્તેરથી એંસી મીટરની મુસાફરી પછી તે ટ્રકને આપમેળે બંધ કરે છે, આમ ટાળીને કે કતલ ઘણી વધારે હોત.
નાઇસમાં, આ જ પ્રકારની હુમલો પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને, ટ્રક સાથે, જેમાં આ પ્રકારની તકનીક નથી. આમ એંસી કરતા ઓછા નિર્દોષ લોકોની હત્યાનું નિર્માણ કરે છે. યુરોપિયન યુનિયનમાં 2012 થી ફરતા તમામ ભારે વાહનો માટે આ સ્વચાલિત બ્રેકિંગ સિસ્ટમ 2012 માં ફરજિયાત છે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ turnફ અમેરિકામાં બદલામાં વિસ્તૃત કરાયેલ એક નિયમન, એક સ્પષ્ટ ઉદાહરણ છે કે ગ્રાહકોએ માત્ર ડ્રાઇવિંગમાં તકનીકી દ્વારા શરત લગાવી જોઈએ નહીં, પરંતુ અધિકારીઓ દ્વારા પણ, આમ તમામ રાહદારીઓ અને ડ્રાઇવરોની સલામતી.