ટેસ્લા સ્વાયત્ત અને નહીં, તેથી સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગને આગળ વધારવાનું ચાલુ રાખે છે. અહીં મહત્ત્વની બાબત એ છે કે તકનીકીમાં રોકાણ કરવું, વાહનોને શક્ય તેટલી આરામદાયક સિસ્ટમમાં રૂપાંતરિત કરવું. અમે મહિનાઓથી ટેસ્લા ટ્રક વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, અને એક કેમેરાએ તેને સંપૂર્ણ ગતિએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની શેરીઓમાં કબજે કરી લીધો છે., પરિણામ આઘાતજનક છે.
ટેસ્લા વાહનો માત્ર ક્રુઇંગ ગતિએ જ ઝડપી હોવાની, પણ હોવાના ગૌરવ રાખે છે તેમાં એક્સિલરેશન હોય છે જે આપણે આંતરિક કમ્બશન વાહનો કે જે સુપરકાર કહેવાતા નથી તે ભાગ્યે જ મેળવી શકીએ છીએ. આ વિચિત્ર ટેસ્લા સુવિધા તેના ટ્રકમાંથી ગુમ થઈ શકી નથી.
નાગરિક રિચાર્ડ ફીલ્ડર તે એક છે જેણે ટેસ્લા ઇલેક્ટ્રિક ટ્રકની વિડિઓ રેકોર્ડ કરી છે જ્યારે તેઓ શેરીઓમાં તેનું પરીક્ષણ કરે છે, બધું તદ્દન રૂટિન હોઈ શકે જો તે એ હકીકત ન હોત કે ટ્રક ડ્રાઈવરે આ વિચિત્ર ટ્રકના એક્સિલરેટરને સંપૂર્ણ રીતે હતાશ કરવાનું નક્કી કર્યું હોત, તો આપણે જાણી શકતા નથી કે તેની પોતાની સમજૂતી છે કે નહીં, કારણ કે તેણે સ્નૂપરને પકડ્યું હતું (સારામાં કેમેરાના શબ્દની સમજ) અને તે શક્તિનું પ્રદર્શન કરવા માંગતો હતો, વાસ્તવિકતા એ છે કે ટ્રકે તેના કદના વાહનોમાં ભાગ્યે જ જોયું પ્રવેગક બતાવ્યું છે, તેમ છતાં આપણે ભારપૂર્વક જણાવીએ છીએ કે તેમાં ટ્રેલર પણ નહોતો, અલબત્ત. .
તે આશ્ચર્યજનક છે, દરેક ટેસ્લાની જેમ, આપણે ડામર પર પૈડાંના બ્રશ સિવાય કંઇ સાંભળતાં નથી, એન્જિનનો અવાજ નથી કરતો, આપણામાંના જેઓ સુપરકારની ગર્જનાથી મોટા થયા છે, તેમને તેની આદત પડી જવી પડશે, પરંતુ અમે ઇલેક્ટ્રિક કારો દ્વારા ઉત્પાદિત મૌનથી વૃદ્ધ થઈશું., તેમ છતાં, રાજમાર્ગો પર આવતા એક કરતા વધુ પદયાત્રીઓ અને નાગરિકો નિouશંકપણે તેની પ્રશંસા કરશે. આ આશ્ચર્યજનક નથી, જો આપણે ધ્યાનમાં લઈએ કે ટેસ્લા પી.ડી.-એસ 1000 મોડેલ એસ પાસે પહેલેથી જ લેમ્બોર્ગિની એવેન્ટાડોર કરતાં વધુ સારી પ્રવેગક છે, ત્યાં કંઈ નથી. અમે ટેસ્લા મોટર્સના ઉત્ક્રાંતિને નજીક રાખીશું.