ટ્રેન એ જમીનના પરિવહનના એક માધ્યમ છે જેનો ઉપયોગ દૈનિક ધોરણે થાય છે. મુખ્ય દાવો એ છે કે અમે વ્યક્તિગત વાહનને ગેરેજમાં મૂકીએ છીએ અને આપણે પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ ઘટાડવાનું સંચાલન કરીએ છીએ. તેવી જ રીતે, તે દેશના ઘણા ભાગોમાં અથવા તેની બહાર પહોંચવાની સુવિધા આપે છે. જો કે, વિશ્વ બદલાય છે અને આપણે તેની સાથે બદલાવું જોઈએ. આ તે શરૂ થાય છે જર્મનીની મુખ્ય રેલ્વે કંપની ડ્યુશ બાહને પ્રમોટ કરેલા "આઈડિંઝગ પ્રોજેક્ટ" ની રજૂઆત.
આ પ્રોજેક્ટ, મુસાફરોના ભાગોના આંતરિક ભાગને ફરીથી બનાવવા માંગે છે. તે સાચું છે કે અમારી પાસે વર્ષોથી લાંબા-અંતરની હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો છે. જો કે, તે સાચું છે કે રેલ્વે ઉદ્યોગએ કાફલાઓના આંતરિક ભાગને ફરીથી બનાવવાનો દાવ લગાવવો જ જોઇએ. તે ઉપરાંત, તે તમામ પ્રકારના વપરાશકર્તાઓ માટે દાવો હોવો જોઈએ. અને લાગે છે, ભવિષ્યની ટ્રેન આ મહત્વપૂર્ણ અને મહત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટના હાથમાંથી આવી શકે છે.
ઇડિનેઝગમાં તેઓએ લોકોનું ધ્યાન આકર્ષિત કરવા માટે વિવિધ ઉકેલોનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે. ડutsશ બાહનથી તેઓ જાણે છે કે તમામ પ્રકારના વપરાશકર્તાઓ દરરોજ ટ્રેનો પર આગળ વધે છે: સંપૂર્ણ પરિવારો, ઉદ્યોગપતિઓ, રમતવીરો, વગેરે. અને તેથી જ આંતરિકને મહત્તમ સાથે અનુકૂળ થવું આવશ્યક છે.
સૌથી રસપ્રદ દરખાસ્તોમાં તે ઇમ છેઇન્ડોર જિમ લગાવો અથવા બધી બેઠકો પર સ્ક્રીનો મૂકો. અથવા, જો તમારી મનપસંદ સોકર, બાસ્કેટબ orલ અથવા કોઈ અન્ય લોકપ્રિય રમત ટીમ કોઈ સ્પર્ધામાં ડૂબી ગઈ હોય અને તે મુસાફરી તમે મુસાફરી કરતી વખતે રમાય છે, તો આ સામગ્રીનો આનંદ લેવા માટે મોટી સ્ક્રીન કેમ નથી?
તે ઘરના નાનામાં નાના અથવા યુવાન લોકો વિશે પણ વિચારવામાં આવ્યો છે. જો સફરો ખૂબ લાંબી હોય, તો આખી મુસાફરી દરમ્યાન તેમની બેઠકો પર બેસવું તેમના માટે મુશ્કેલ છે. આવી રીતે, શ્રેષ્ઠ છે સમય ફાળવવા માટે તેમના માટે સ્ક્રીનો અને ગેમ કન્સોલથી જગ્યાને અનુકૂળ બનાવો.
હવે, જો તે કામ કરવાની વાત આવે છે, તો ઇડિન્ઝગ પાસે ચાલતા કામદારો માટે પણ એક નિરાકરણ છે. તે ખૂબ જ સાચું છે કે આ માર્ગો - AVE આનું એક ઉત્તમ ઉદાહરણ છે - કામ આગળ વધારવા માટે વપરાય છે. શ્રેષ્ઠ છે ગ્લાસ પાર્ટીશનો સાથે જગ્યા અનુકૂળ કરો અને તે bap માયકેબિન as તરીકે બાપ્તિસ્મા પામે. અહીં વપરાશકર્તા અન્ય મુસાફરો દ્વારા ખલેલ પહોંચાડ્યા વિના આરામ કરી શકે છે, કામ કરી શકે છે અથવા સંગીત સાંભળી શકે છે.
આરામ, જેમ તમે પહેલાથી ચકાસી રહ્યા છો, તે મુખ્ય દાવાઓમાંથી એક છે. અને તેથી, કેટલાક ઇડિન્ઝગ પ્રોજેક્ટમાં પણ શામેલ છે એર્ગોનોમિક સીટો કે જે ટ્રેનની વિશાળ વિંડોઝનો સામનો કરવા માટે ફેરવી શકાય છે. આ રીતે તમે ઓછા અવાજથી મનોહર દૃશ્યોનો આનંદ લઈ શકો છો. હા, ઓછો અવાજ કારણ કે તેમાં એક પ્રક્ષેપણ સાથેના માથાકૂટનો સમાવેશ થાય છે જે આજુબાજુના અવાજને વિક્ષેપિત કરશે, મુસાફરોને સંપૂર્ણ મુસાફરીનો આનંદ માણશે.
અંતે, તે વિચાર કે જેણે અમને સૌથી વધુ આશ્ચર્ય કર્યું છે તે તે છે જેનો ઉલ્લેખ કરે છે નાના કેબીન જ્યાં તમે 20 મિનિટનો નિંદ્રા લઈ શકો છો પ્રવાસ ફરી શરૂ કરતા પહેલા. સવારના તે બધા સાર્વજનિક પરિવહન મુસાફરોને કોણે જોયો નથી કે જેઓ પોતાની સીટ પર નિદ્રા લેવા માટે શક્ય તેટલું આરામદાયક બનવાનો પ્રયાસ કરે છે? બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે - ખાસ કરીને સવારના સમયે, જ્યારે મુસાફરો અકાળે કલાકો પર પોતાનું કાર્ય શિફ્ટ શરૂ કરે છે અને જેમાં તેઓ નિરંકુશ આરામ કરી શકે છે.
સામાન્ય વિચારોમાં, તમે આ લોકપ્રિય જમીન પરિવહનમાં નવીનતા લાવવા માંગો છો. તે લક્ઝરી સર્વિસ વિના - કદાચ ટિકિટની કિંમતમાં કંઈક અંશે વધારો થઈ શકે છે - પરંતુ બદલામાં તમે આ બધા તત્વોની અંદર આનંદ લઇ શકશો. હા, કંપની તરફથી એવી સલાહ આપવામાં આવે છે કે એક જ ટ્રેનમાં આ તમામ ખ્યાલોને એક સાથે અમલમાં મૂકવાનો કોઈ પ્રયાસ નથી, પરંતુ ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને બધા વિચારોને અનુકૂળ કરો. તેથી આ સર્વેક્ષણ, સ્થળ પર પરીક્ષણ અને સુધારણા તરફ દોરી જાય છે. બીજી તરફ, આ ક્ષણે તેઓ એવા વિચારો છે જે રજૂ કરવામાં આવી રહ્યા છે પરંતુ કોઈ પણ સમયે તેમને અમલમાં મૂકવાની અને તેને અમલમાં મૂકવાની તારીખ નક્કી કરવામાં આવી નથી. તમને લાગે છે કે તેમાંથી કયું ટ્રેન ચલાવવાનું શ્રેષ્ઠ વિચાર છે?