જાપાની કંપની મઝદા તે ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રે ખૂબ સારી નોકરી કરી રહ્યું છે. તેની રજૂઆતો કોઈને ઉદાસીન છોડતી નથી. અને નવીનતમ પ્રસ્તુતિ આ હકીકતની પુષ્ટિ કરે છે: તેમની ભાવિ ગેસોલિન એન્જિનો વર્તમાન ડીઝલ કરતા ઓછો વપરાશ કરશે.
ક્રિસ્ટેડ સ્કાયએક્ટિવ-એક્સ એન્જિન્સ, આ નવી પે generationીના પાવરટ્રેન્સ છે કમ્બશન ઇગ્નીશન સાથેનો પ્રથમ ગેસોલિન. કહેવા માટે, જેમ કે તે ડીઝલ એન્જિનમાં થશે, હવા અને ગેસોલિનના મિશ્રણના પિસ્ટનમાં કમ્પ્રેશન પછી ઇગ્નીશન આવશે. પરંતુ આ નવું SKYACTIV-X એન્જિન અમને શું પ્રદાન કરે છે?
જેમ કે બ્રાંડે પોતે જ ટિપ્પણી કરી છે, નવા ગેસોલિન એન્જિનમાં બંને સેક્ટર (ડીઝલ અને ગેસોલિન) શ્રેષ્ઠ હશે. મઝદા ખાતરી આપે છે કે તે 'ઇકો ફ્રેન્ડલી' હોવા ઉપરાંત સારી સંવેદનાઓ સાથેનું એન્જિન હશે. વર્તમાન એન્જિન્સ (તૃતીય પે generationીના SKYACTIV-G) ની તુલનામાં, આ નવા કમ્પ્રેશન એન્જિનોમાં ટોર્ક ડિલિવરી higherંચી હશે (10 થી 30 ટકા વધુ).
તેવી જ રીતે, આ સંદર્ભમાં બળતણનો વપરાશ પણ મહત્વપૂર્ણ છે. આ નવી સ્કાયએક્ટિવ-એક્સ વર્તમાન ગેસોલીન મોડલ્સ કરતા 20 થી 30 ટકા ઓછી વપરાશ કરશે. જ્યારે તેનો ડીઝલ એન્જિન (SKYACTIV-D) નો સામનો કરવો પડે છે, તો ઓછામાં ઓછું, વપરાશ સમાન હશે.
બીજી બાજુ, મઝદા ઇલેક્ટ્રિક માર્કેટ વિશે ભૂલતા નથી. અને તેણે ખાતરી આપી દીધી છે કે અંદર વર્ષ 2019 ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની રજૂઆત શરૂ કરશે. અને યાદ રાખો કે મઝદા પાસે આ સંદર્ભમાં શક્તિશાળી સાથી છે: ટોયોટા. અન્ય જાપાની ઉત્પાદકો સાથે સહયોગ આ સંદર્ભે ચૂકવણી કરશે. આ ઉપરાંત, ટોયોટા જૂથમાં વર્ણસંકર અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો વ્યાપક અનુભવ છે. તેથી માઝદા આ સંદર્ભે સારી રીતે પોષણ કરી શકે છે.
છેલ્લે, 2020 માં સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ પરીક્ષણો પણ શરૂ થશે. કંપની હાલમાં તેની કો-પાયલોટ કન્સેપ્ટ બનાવી રહી છે. જોકે જાહેરાત વિશેની શ્રેષ્ઠ વસ્તુ છે ઇચ્છે છે કે તે 2025 સુધીમાં તમામ બ્રાન્ડના મોડેલોમાં લાગુ કરવામાં આવે.