અમે તેને ફરીથી પુનરાવર્તન કરીએ છીએ: ઓટોમોટિવ ભાવિ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાંથી પસાર થાય છે. આ ક્ષેત્રમાં ઉદ્યોગમાં રસ ધરાવતી ઘણી કંપનીઓ પહેલેથી જ છે કે પાછા વળવું અશક્ય છે. વળી, વૈભવી લેમ્બોર્ગિની જેવી કંપનીઓએ તેમનું નવીનતમ પ્રસ્તુત કર્યું ખ્યાલ એમઆઈટીની બે પ્રયોગશાળાઓના સહયોગથી (મેસેચ્યુસેટ્સ ઇન્સ્ટિટ્યુટ ઓફ ટેકનોલોજી). પરિણામ આવ્યું છે લેમ્બોર્ગિની તેર્ઝો મિલેનિયો, ભવિષ્યની સુપરકારની દ્રષ્ટિ.
લેમ્બોર્ગિની તેની ભાવિની દ્રષ્ટિ ફરીથી બનાવવાની ઇચ્છા ધરાવે છે પરંતુ ડિઝાઇનની વાત છે ત્યાં સુધી તેના પ્રભાવોને ગુમાવ્યા વિના. તેથી, આ ટેર્ઝો મિલેનિયોની અવકાશી .ભા છે જે તમામ ઇટાલિયન સુપરકાર્સ રસ્તા પર આપે છે. હવે, આ પ્રોજેક્ટનું લક્ષ્ય 5 ક્ષેત્રમાં નવા પરિણામો પ્રાપ્ત કરવાનું છે: energyર્જા સંગ્રહ સિસ્ટમ્સ, નવીન સામગ્રી, પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ, સ્વપ્નદ્રષ્ટાની રચના અને ભાવના. અને પ્રથમ બે એમઆઈટીની બે પ્રયોગશાળાઓ ચલાવે છે.
તેમાંથી પ્રથમ, આ રસાયણશાસ્ત્ર વિભાગ અને પ્રોફેસર મીરસેઆ ડાયન્કા દ્વારા નિર્દેશિતતેઓ આ લાક્ષણિકતાઓનો સુપરકાર ખસેડવામાં સક્ષમ થવા માટે પૂરતી energyર્જા પ્રદાન કરવા માટે પરંપરાગત બેટરીઓનો ઉપયોગ અને સુપરકેપેસિટરનો ઉપયોગ ન કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. તેવી જ રીતે, પ્રોફેસર ડીંકાના અન્ય પડકારો એ એવી ટીમ મેળવવી છે કે જે સમય સાથે વય ન કરે અને તેનો વસ્ત્રો ઓછા હોય. તેવી જ રીતે, તમે દરેક ચક્રને તેની પોતાની ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી મૂકવા માંગો છો અને આ રીતે વધુ સારી ટોર્ક આપવા માટે સક્ષમ છો.
બીજી તરફ, પ્રોફેસર એનાસ્તાસિયોસ જ્હોન હાર્ટની આગેવાનીમાં મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ વિભાગ તેઓ લેમ્બોર્ગિની તેર્ઝો મિલેનીયોની રચનાને બીજા સ્તરે લઈ જવા પર કામ કરી રહ્યા છે. ઇટાલિયન કંપની કાર્બન ફાઇબર પર શરત ચાલુ રાખવા માંગે છે. જો કે, તમે જે પ્રાપ્ત કરવા માંગો છો તે એ છે કે વાહનની સંપૂર્ણ ચેસિસ એ storeર્જા સંગ્રહિત કરવાની જગ્યા છે. તેમ છતાં, સાવચેત રહો, કારણ કે સૌથી રસપ્રદ બાબત એ છે કે નેનો ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ જેથી લેમ્બોર્ગિની તેર્ઝો મિલેનીયોમાં સ્વ-સમારકામ કરવાની ક્ષમતા છે; તે છે, તેમાં કોઈ પણ ખોડખાપણની નજરમાં રહેવા પર વાહનની આજુબાજુ પથરાયેલા સ્ટેટસ મોનિટર હશે.
છેલ્લે, લાગણી લમ્બોરગીની માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. અને ટેર્ઝો મિલેનિયોએ સ્ટેફાનો ડોમેનીકીની આગેવાની હેઠળની પે firmીની લાક્ષણિકતા છોડી ન જોઈએ. તેથી તે આને ખૂબ જ સ્પોર્ટી અવાજ પણ આપશે ખ્યાલ કાર.