અને તે તે છે કે જે સ્વાસ્થ્યપૂર્ણ કારો સાથે કરવામાં આવતી પરીક્ષણોમાં, અકસ્માત થઈ શકે છે અને આ કિસ્સામાં તે અંદરના, પ્રખ્યાત ડિજિટલ માધ્યમ ટેકક્રંચના સાથીદારો સાથે પણ બન્યું છે. લાગે છે કે તેઓ પ્રસ્તુતિ અને મીડિયા સાથેની પ્રથમ વાસ્તવિક પરીક્ષા કરી રહ્યા હતા અને આ સ્પષ્ટ રીતે સારી રીતે ચાલ્યા ન હતા જીવંત નોંધાયેલા માર્ગ અકસ્માતમાં સમાપ્ત થવું.
આ પ્રકારની બાબતો સ્વાયત્ત કારોમાં સામાન્ય નથી, કે કોઈ પણ તેમના માથા પર હાથ મૂકતો નથી, પરંતુ આ વિડિઓમાં બતાવ્યા પ્રમાણે તે સ્પષ્ટ છે કે. સત્ય એ છે કે હ્યુન્ડાઇ જિનેસિસની શીટ મેટલ સિવાય કોઈને પણ વ્યક્તિગત ઇજાઓ પહોંચી ન હતી અને આ કોઈ પણ સંજોગોમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે.
અમે એ જણાવવામાં નિષ્ફળ થવું નથી માંગતા કે આ ફેન્ટમ એઆઈ પ્રોટોટાઇપ, જે જીવંત રીતે નોંધાયેલા અકસ્માતનો ભોગ બને છે તેની પાસે તેની ટેક્નોલ ofજીની કટોકટી બ્રેકિંગ અક્ષમ હતી. ઠીક છે, ઘણા કહેશે કે આ બ્રેકિંગને નિષ્ક્રિય કરવા પાછળનું કારણ શું હતું જે ટકરાને અટકાવી શક્યું હોત અને એવું લાગે છે કે તે આ ખોટી કટોકટી બ્રેકિંગને કારણે છે જે આ તકનીકી દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું છે.
આ સારાંશથી અમને ઓછામાં ઓછી કેટલીક વસ્તુઓ સ્પષ્ટ થાય છે અને તેમાંની પહેલી વાત એ છે કે તમે મીડિયા સાથે વાસ્તવિક પરીક્ષણો કરવા માટે બહાર ન જઇ શકો ત્યાં સુધી તમે તકનીકીને સારી રીતે પોલિશ્ડ કરી ન શકો કે જે કારને ખરેખર ચકાસાયેલ સલામતી સાથે ખસેડી શકે. અને બે, તે સ્પષ્ટ છે કે બધી કારો કોઈપણ સમયે અકસ્માત માટે સંવેદનશીલ હોય છે અને તેથી જ મીડિયાને બતાવવાનું શરૂ કરતા પહેલાં તમારે ખાતરી હોવી જોઈએ કે કટોકટી બ્રેકિંગમાં જે "નિષ્ફળતા" મળી છે. તેને નિષ્ક્રિય કરવા અને રસ્તા પર કારનું પરીક્ષણ કરવા માટે તેમને બાયપાસ કરી શકાતા નથી. ટેકક્રન્ચ તે આ અકસ્માતનો અનિચ્છનીય નાયક છે અને આ તે કંઈક છે જે તેઓ ચોક્કસ લાંબા સમય સુધી ભૂલશે નહીં.