ઓટોમોટિવ ક્ષેત્ર જીવે છે તેની એક ખૂબ જ રોમાંચક ક્ષણો યાદ આવે છે. અને તે એ છે કે બધું સૂચવે છે કે નજીકના ભવિષ્યમાં તે કાર ચલાવશે જે; તેઓ મુસાફરોને સ્થાયી થવા દેશે અને સવારીનો આનંદ માણશે. આ અર્થમાં, જર્મન udiડી તેની રેતીના અનાજમાં ફાળો આપવા માંગે છે અને તેની રજૂઆત માટે ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોનો લાભ લીધો છે Udiડી આઇકોન.
આ ભવિષ્યવાદી અને ખૂબ જ સ્પોર્ટી વાહન 4 લોકો માટે આંતરિક જગ્યા ધરાવે છે. બીજું શું છે, આ કેસોમાંના બધા સામાન્ય તત્વોને રદ કરવામાં આવ્યા છે: સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ, પેડલ્સ, બેલ્ટ અને અવરોધ જે જગ્યા ઘટાડે છે. Udiડી આઇકોન એક લક્ઝરી 'રોબોટ ટેક્સી' છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તત્વો કે જેની સાથે તે બનાવવામાં આવે છે તે ઉચ્ચતમ ગુણવત્તાવાળા હોય છે. ઉપરાંત, તેને વધુ પ્રભાવશાળી બનાવવા માટે, તેના પૈડાં 26 ઇંચ વ્યાસના રિમ્સ પર ફીટ કરવામાં આવ્યા છે.
પ્રથમ વસ્તુ જે બહાર આવે છે તે તે છે કે તે એક સ્પોર્ટ્સ કાર છે પરંતુ 4 દરવાજા સાથે. આ રીતે મુસાફરોને વધુ સરળ પ્રવેશની ખાતરી આપવામાં આવે છે. એકવાર અંદર ગયા પછી, અસંખ્ય સેન્સર બધું ચાલુ કરશે; udiડી આઇકોન તેના રહેનારાઓને આવકારશે. આજુબાજુ એક નજર કરીને, બધા તત્વો ખૂટે છે. જો કે, કોઈ પણ leaveબ્જેક્ટને છોડવા માટે, પેસેન્જરની જુદી જુદી પોલાણ હશે, આ ઉપરાંત તે ખૂબ જ આરામદાયક અને એર્ગોનોમિક સીટો ધરાવે છે. સેન્ટર કન્સોલમાં અમારી પાસે હશે મલ્ટિ-ટચ સ્ક્રીન જ્યાં લેઝર અને વાતચીત કેન્દ્રિત કરવામાં આવશે; ડ્રાઇવિંગનું ભવિષ્ય એ છે કે મુસાફરીનો આનંદ જુદી જુદી રીતે કરવામાં આવે.
દરમિયાન, વધુ તકનીકી ભાગમાં, udiડી આઇકોન પાસે ચાર ઇલેક્ટ્રિક મોટર છે. સાથે મળીને તેઓ 260 કેડબલ્યુની શક્તિ પ્રદાન કરે છે (ભાષાંતર 353,6 સીવી હશે). આ ઉમેરવામાં આવે છે એ 550 એનએમ ટોર્ક. તેથી, જો તે માત્ર ઇલેક્ટ્રિક જ હોય, તો પણ દબાણની લાગણી ખરેખર પ્રભાવશાળી હશે. વળી, કંપનીના જ અનુસાર, વાહન 130 કિ.મી. પ્રતિ કલાકની ઝડપે ક્રુઝ જાળવી શકે છે. હવે, એક હકીકત જે આપણે છટકી શકતા નથી તે છે આ વાહનમાં સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગનું ઉચ્ચતમ સ્તર છે: 5 સ્તર.
તમને તે કહેવું પણ રસપ્રદ છે કે તેની સ્ટોરેજ સ્પેસ - હા, બરાબર, તેની થડ - બે ભાગોમાં વહેંચાયેલ છે: એક આગળનો ભાગ અને પાછળનો ભાગ. આ જગ્યાની કુલ 660 લિટર છે. કદાચ આ પ્રોજેક્ટનો સૌથી નોંધપાત્ર ભાગ udiડી આઇકોનની સ્વાયતતા છે. એક જ ચાર્જ પર તે 700-800 કિલોમીટરની વચ્ચે પહોંચવામાં સક્ષમ છે પ્રવાસ. ઇન્ડક્શન ચાર્જિંગ સિસ્ટમ ઉપલબ્ધ થશે (કોઈ કેબલ્સ નથી) અને 800 વોલ્ટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ 80 મિનિટમાં ચાર્જના 30% સુધી પહોંચી શકે છે. અલબત્ત, કોઈ કિંમત અથવા પ્રકાશનની તારીખની અપેક્ષા રાખશો નહીં; આ માત્ર એક ખ્યાલ છે. હવે, તે આપણને એ સંકેત આપે છે કે ક્ષેત્ર અને કંપનીઓ કેવી રીતે ઇલેક્ટ્રિક અને સ્વાયત સિસ્ટમ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
ત્યાં કોઈ સ્તર 6 નથી ... કોઈ સ્તર 5 નથી 6. ત્યાં 5 થી 1 સુધીના 5 સ્વચાલિત સ્તર છે, અને આ udiડી સૌથી વધુ છે, 5. જેનો અર્થ તે પેડલ્સ અથવા સ્ટીઅરિંગ વ્હીલનો ઉપયોગ કરતું નથી કારણ કે તે સંપૂર્ણપણે સ્વાયત્ત છે અને છે જરૂરી નથી કોઈ સમયમાં વપરાશકર્તા દખલ કરે. લેવલ 0 એ કોઈપણ પ્રકારની autoટોમેશન વિનાની કાર માટે છે… પરંપરાગત કારો… તેથી ત્યાં thinkingટોમેશનના 6 સ્તરો છે તે વિચારવાની ભૂલ. હું પુનરાવર્તન કરું છું ત્યાં ફક્ત 5 છે અને આ કાર પાસે 5 શુભેચ્છાઓ છે.
બરાબર, રેનાટો. મારી ભુલ. સુધારણા બદલ આભાર.
શ્રેષ્ઠ બાબતે,