वर्तमान में, इलेक्ट्रिक वाहनों के पैनोरमा में, टेस्ला सबसे अच्छी स्थिति वाली कंपनी है, न केवल इस बाजार में वर्षों से, बल्कि इसके सुधारों के कारण भी, जो कि बहुत कम ही इसके वाहनों पर लागू होती है, ताकि स्वायत्तता बन गई है उनके लिए नहीं, प्रतियोगिता के लिए एक समस्या है।
किसी भी वाहन की स्वायत्तता हमारे द्वारा किए जाने वाले ड्राइविंग के प्रकार पर काफी हद तक निर्भर करती है, चाहे वह इलेक्ट्रिक हो, गैसोलीन हो या डीजल हो। टेस्ला मॉडल एस के मालिक ने हर समय ड्राइविंग तकनीक को नियंत्रित करते हुए 1078 किलोमीटर के सिंगल चार्ज पर एक रेंज प्राप्त करने में कामयाबी हासिल की है।
विशिष्ट मॉडल P100D है, एक मॉडल जिसकी आधिकारिक स्वायत्तता इस वाहन के इतालवी मालिक के आधे से अधिक है। इलेक्ट्रिक वाहन के लिए पिछला रिकॉर्ड 901 किलोमीटर पर पाया गया है। इस स्वायत्तता को प्राप्त करने के लिए, टेस्ला ऑटोपायलट में दोष का एक बड़ा हिस्सा था, विशेष पहियों के उपयोग के अलावा डामर पर न्यूनतम स्तर के रोलिंग के साथ, इसके उपभोग को और अधिक कुशल बनाता है। इस स्वायत्तता को प्राप्त करने के लिए, उपयोगकर्ता को 29 किमी की औसत गति से 40 घंटे लगे हैं, और एयर कंडीशनिंग जुड़ा नहीं था।
इस तरह की खबरें हमें दिखाती हैं कि हम इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी लाइफ को कैसे बढ़ा सकते हैं। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि टेस्ला द्वारा हमें प्रदान किए जाने वाले आंकड़े त्वरण, ब्रेकिंग, एयर कंडीशनिंग के साथ 100 किमी प्रति घंटे से अधिक के साथ सामान्य ड्राइविंग का उपयोग कर रहे हैं ...
सभी दर्शकों के लिए टेस्ला को कुछ दिनों पहले प्रस्तुत किया गया था, और इसकी शुरुआती कीमत $ 35.000 है, जिसमें 300 किमी से अधिक की रेंज है, एक सीमा जिसे हम 500 किमी तक बढ़ा सकते हैं, अगर हम अतिरिक्त बैटरी खरीदते हैं जिसकी कीमत $ है 9000, एक अतिरिक्त जो इस प्रकार के वाहन के कई उपयोगकर्ताओं को क्षतिपूर्ति कर सकता है।