मैं कहूंगा कि स्वायत्त कारों का युग अभी आने वाला है। हमें इसमें कोई संदेह नहीं है कि स्वायत्त स्थिति के आने से दुर्घटनाओं की कमी में बहुत योगदान मिलेगा, साथ ही सड़कों पर यातायात को सही और सुचारू बनाने में मदद मिलेगी, जिससे वे अधिक व्यवहार्य और प्रभावी बन जाएंगी, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि रास्ते में हमारा समय बचेगा। काम। लेकिन जब यह सब हो रहा है, एमआईटी हमारी सड़कों पर कारपूलिंग और यातायात की भीड़ के बारे में एक महत्वपूर्ण निष्कर्ष पर आया है। तो, आइए जानें कि कारपूलिंग के बारे में एमआईटी क्या सोचती है और यह हमारे दैनिक जीवन को कैसे प्रभावित करती है।
उबर या लिफ़्ट जैसी सेवाएँ बहुत लोकप्रिय हो गई हैं, और वे सभी क्षेत्रों में फायदेमंद हैं, प्रदूषण के संदर्भ में और सड़कों पर यातायात की भीड़ से संबंधित अनुभागों में। इस कारण से, एमआईटी ने खुद को यह विश्लेषण करने के लिए समर्पित कर दिया है कि कार शेयरिंग बड़े शहरों में यातायात को कैसे प्रभावित करती है, और प्रोफेसर डेनिएला रस की मदद से वे बहुत दिलचस्प निष्कर्ष पर पहुंचे हैं।
ऐसा करने के लिए, उन्होंने न्यूयॉर्क शहर को गिनी पिग के रूप में इस्तेमाल किया है। इस शहर में कम से कम 14.000 टैक्सियाँ हैं, जो प्रदूषण और भीड़भाड़ में भी योगदान देती हैं। एल्गोरिदम के अनुसार, टैक्सियों की 95% मांग दस लोगों की क्षमता वाले 2.000 वाहनों से पूरी की जा सकती है। लेकिन सबसे प्रासंगिक बात यह है कि इस मांग का 98% उबर और लिफ़्ट प्रकार की 3.000 चार-यात्री कारों से भी पूरा किया जा सकता है, यानी अजनबियों के बीच एक वाहन साझा करना।
इस अध्ययन का उद्देश्य टैक्सी ड्राइवरों की नौकरियों को बर्बाद करना नहीं है, बल्कि व्यक्तिगत उपयोग के लिए लोगों और कारों के व्यवहार को बेहतर ढंग से समझना है। अंतिम निष्कर्ष पर आ रहा हूं कि यदि सभी उपयोगकर्ता अपने वाहन साझा करें, तो न्यूयॉर्क में ट्रैफ़िक 75% तक कम हो जाएगा।