स्वायत्त कार का आगमन आसन्न है। हम पहले ही जान चुके हैं कि उबेर कैलिफोर्निया में अभ्यास कर रहा है, जबकि ब्लैकबेरी या Google जैसी अन्य कंपनियों को कनाडा की राजधानी में स्वतंत्र रूप से घूमने की पूर्ण अनुमति है। और यह है कि हम पुरानी नियमन के कारण प्रौद्योगिकी की उन्नति को बाधित नहीं कर सकते, इस प्रकार, स्पेन में यातायात निदेशालय पहले से ही स्पेन में स्वायत्त ड्राइविंग का मार्ग प्रशस्त करने के लिए काम कर रहा है। इस तरह यह कहावत प्रचलित है: "रोकथाम इलाज से बेहतर है"। यद्यपि हमें यह ध्यान रखना चाहिए कि स्वायत्त कार (हाँ, हम जुर्माना के बारे में बात कर रहे हैं) के आगमन के साथ DGT टीम अपनी आय का एक बड़ा हिस्सा खोने जा रही है।
टीम Gizmodo हमें बताता है कि स्पेन उन देशों में से एक है जहां स्वायत्त कारों के कानूनी एकीकरण में सबसे अधिक वृद्धि हुई है। हालाँकि, अभी भी बहुत काम किया जाना है, हम इससे इनकार नहीं करने जा रहे हैं, और यह है कि कई कानूनी और नैतिक अड़चनें हैं, जो इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस को ड्राइव करने की अनुमति देने की बात आती हैं। वाहन (और इसलिए उनके स्वभाव मानव जीवन के लिए है)। इसलिए, इस संबंध में एक अच्छा विधायी कार्य करना महत्वपूर्ण है। DGT प्रोजेक्ट में हम "ऑटोनोमस कार" की परिभाषा भी जान सकते हैं कि Gizmodo हमें खोजो:
स्वायत्त वाहन वह वाहन है जिसमें मोटर क्षमता होती है जो प्रौद्योगिकी से लैस होती है जो चालक के नियंत्रण या पर्यवेक्षण के सक्रिय रूप को निर्दिष्ट किए बिना उसकी हैंडलिंग या ड्राइविंग की अनुमति देती है, चाहे वह स्वायत्त प्रौद्योगिकी अस्थायी रूप से या स्थायी रूप से सक्रिय या निष्क्रिय हो।
स्वायत्त वाहन निर्माता, उनके बॉडी बिल्डरों और आधिकारिक प्रयोगशालाओं के साथ-साथ निर्माताओं या प्रौद्योगिकी के इंस्टॉलर जो वाहन को पूर्ण स्वायत्तता, विश्वविद्यालयों और संघों की अनुमति देते हैं जो अनुसंधान परियोजनाओं में भाग लेते हैं, परीक्षण और परीक्षण करने के लिए प्राधिकरण से अनुरोध कर सकते हैं।
तो, यह स्वायत्त कार की आवश्यकता का अध्ययन, कार्य और पुनर्विचार करने का समय है। कानूनी दृष्टिकोण से, यह देखना दिलचस्प है कि वे सिस्टम को कैसे अनुकूलित करेंगे, खासकर जब से इन नियमों को 2017 के दौरान लागू होने का अनुमान है।