जापानी कंपनी माजदा यह मोटर वाहन क्षेत्र में बहुत अच्छा काम कर रहा है। उनकी रिलीज़ किसी को भी उदासीन नहीं छोड़ती है। और नवीनतम प्रस्तुति इस तथ्य की पुष्टि करती है: उनकी भविष्य के गैसोलीन इंजन में वर्तमान डीजल की तुलना में कम खपत होगी.
क्रिस्टेंज्ड SKYACTIV-X इंजन, पावरट्रेन की यह नई पीढ़ी है दहन प्रज्वलन के साथ पहला गैसोलीन। यह कहना है, जैसा कि एक डीजल इंजन में होता है, इग्निशन हवा और गैसोलीन के मिश्रण के पिस्टन में संपीड़न के बाद आएगा। लेकिन यह नया SKYACTIV-X इंजन हमें क्या प्रदान करता है?
ब्रांड के अनुसार, नए गैसोलीन इंजन में दोनों क्षेत्रों (डीजल और गैसोलीन) का सबसे अच्छा होगा। मज़्दा ने भरोसा दिलाया कि यह 'इको-फ्रेंडली' होने के अलावा, अच्छी संवेदनाओं वाला इंजन होगा। वर्तमान इंजन (तीसरी पीढ़ी SKYACTIV-G) की तुलना में, इन नए संपीड़न इंजनों में उच्च टोक़ वितरण (10 से 30 प्रतिशत अधिक) होगा।
इसी तरह, ईंधन की खपत भी इस संबंध में महत्वपूर्ण है। ये नए SKYACTIV-X मौजूदा गैसोलीन मॉडल की तुलना में 20 से 30 प्रतिशत कम खपत करेंगे। जबकि अगर यह डीजल इंजन (SKYACTIV-D) की खपत का सामना करता है, तो कम से कम, वही होगा।
दूसरी ओर, माजदा इलेक्ट्रिक बाजार के बारे में नहीं भूलता है। और वह पहले ही आश्वासन दे चुका है कि 2019 में इलेक्ट्रिक वाहनों की शुरूआत होगी। और याद रखें कि माज़दा का इस संबंध में एक शक्तिशाली सहयोगी है: टोयोटा। अन्य जापानी निर्माता के साथ सहयोग इस संबंध में भुगतान करेगा। इसके अलावा, टोयोटा समूह को हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों में व्यापक अनुभव है। इसलिए मज़्दा का इस संबंध में अच्छी तरह पालन-पोषण किया जा सकता है।
अंत में, 2020 में स्वायत्त ड्राइविंग परीक्षण भी शुरू होंगे। कंपनी वर्तमान में अपने को-पायलट कॉन्सेप्ट को विकसित कर रही है। हालांकि विज्ञापन के बारे में सबसे अच्छी बात है चाहता है कि इसे 2025 तक सभी ब्रांड के मॉडल में लागू किया जाए.