आधुनिक कारों के इंफोटेनमेंट सिस्टम वे पूर्ण-ऑन-बोर्ड कंप्यूटर बन गए हैं। इसके अलावा, और जैसा कि आप अब तक जानते हैं, आप अपने मोबाइल को एकीकृत स्क्रीन से एक्सेस कर सकते हैं। हालांकि, VW या ऑडी कारों द्वारा उपयोग की जाने वाली प्रणाली - हमें नहीं पता कि क्या VAG समूह के अन्य वाहन जैसे SEAT या स्कोडा - इसके सिस्टम में सुरक्षा भेद्यता हो सकती है और इसे दूर से हैक किया जा सकता है।
जैसा कि आप अच्छी तरह से जानते हैं, आधुनिक इंफोटेनमेंट सिस्टम न केवल आपको कार की खपत, वर्तमान तिथि, तापमान या जब कार में कोई खराबी होती है, तो दिखाते हैं। नहीं, आप वर्तमान में इस प्रकार के कंप्यूटर सिस्टम से कई मापदंडों को संभाल सकते हैं। उदाहरण के लिए: वाहन गियर सेटिंग्स तक पहुंच और समायोजन; महान विस्तार से जीपीएस नेविगेशन प्रदर्शित करने में सक्षम होना; हमारे मोबाइल तक पहुँचें और वाईफाई पॉइंट पेश करें.
इन अंतिम दो विषयों के साथ, विश्लेषकों का कंप्यूटर सुरक्षा कंपनी (कम्प्यूटेशनल) जिसमें इन्फोटेनमेंट सिस्टम के वाईफाई के साथ परीक्षण किया जाता है कि कुछ ऑडी और वीडब्ल्यू वाहन माउंट करते हैं - विशेष रूप से एक वीडब्ल्यू गोल्फ जीटीई और एक ऑडी ए 3 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन- सिस्टम को दूरस्थ रूप से एक्सेस करने में सक्षम है और रूट खाते में प्रवेश करें सिस्टम का -सुपर-। अब, सबसे खतरनाक बात तब हुई जब विश्लेषकों ने महसूस किया कि उनके पास न केवल कार से डेटा तक पहुंच है, बल्कि उपयोगकर्ता डेटा भी है।
और हम वास्तव में क्या मतलब है? कम्प्यूटेशनल श्रमिकों के अनुसार, दोनों वाहनों ने डेटा दिखाया जो उपयोगकर्ता के एजेंडे के संदर्भ में बना था और उस कनेक्शन के माध्यम से बातचीत सुन सकता था जिसे इसके साथ बनाए रखा गया था स्मार्टफोन —क्या हम Apple के CarPlay या Google के Android Auto के बारे में बात नहीं करते हैं; हम मानते हैं कि ब्लूटूथ कनेक्शन के माध्यम से दोनों सिस्टम उजागर होते हैं। इसके अलावा, दूर से वे VW और ऑडी इंफोटेनमेंट सिस्टम के माइक्रोफोन को सक्रिय और निष्क्रिय कर सकते थे।
इसके अलावा, यह सब नहीं है। चूंकि वे जीपीएस नेविगेशन सिस्टम और भी एक्सेस करते हैं जहां चालक हर समय रहा हो, का पूरा रिकॉर्ड प्राप्त किया। हम मानते हैं कि केवल मानचित्रण प्रणाली के उपयोग के मामले में-; अन्यथा यह विषय को और भी अधिक डरा देता।
इस सुरक्षा छेद के खोजकर्ताओं के अनुसार, कंपनियों को उचित सुरक्षा परीक्षण करके इस भेद्यता का पता लगाना चाहिए था। ऐसा लग रहा है, इस खोज पर चर्चा करने के लिए उनके पास VW के साथ एक नियुक्ति है, लेकिन वे हमें बताते हैं कि कार कंपनी के पास इस समस्या का कोई रिकॉर्ड नहीं था.