Dolazi era autonomnih automobila, odmah bih rekla. Ne sumnjamo da će dolazak autonomnog stanja uvelike pridonijeti oskudici nesreća, kao i pravilnom i fluidnom prometu na cestama, čineći ih održivijima i učinkovitijima, i što je najvažnije, štedeći nam vrijeme na način rada. No, dok se sve to događa, MIT je došao do važnog zaključka o zajedničkom putovanju i zagušenju prometa na našim cestama. Dakle, saznajmo što MIT misli o zajedničkom prijevozu i kako to utječe na naš svakodnevni život.
Usluge poput Ubera ili Lyfta postale su vrlo popularne, i korisni su na svim područjima, kako u pogledu onečišćenja, tako i u dijelovima koji se odnose na zagušenja prometa na cestama. Zato se MIT posvetio analiziranju utjecaja dijeljenja automobila na promet u velikim gradovima, a uz pomoć profesorice Daniele Rus došli su do vrlo zanimljivih zaključaka.
Za to su New York City koristili kao zamorca. Ovaj grad ima ni manje ni više nego 14.000 XNUMX taksija, koji također doprinose zagađenju i zagušenju. Prema algoritmima, 95% potražnje za taksijem moglo bi se zadovoljiti s 2.000 vozila kapaciteta deset ljudi. Ali najvažnije je da bi se 98% ove potražnje moglo zadovoljiti i s 3.000 automobila s četiri automobila tipa Uber i Lyft, odnosno dijeljenjem vozila između stranaca.
Ova studija nije usmjerena na uništavanje posla taksista, već na bolje razumijevanje ponašanja ljudi i automobila za individualnu upotrebu. Dolazeći do konačnog zaključka da kad bi svi korisnici dijelili svoja vozila, promet u New Yorku smanjio bi se i do 75%.