Kao što zasigurno znate, unatoč činjenici da je tehnologija koja stoji iza Hyperloopa možda previše zelena, istina je da mnoge tvrtke rade na njenom razvoju i na tome da budu prve koje su stvorile ono što su mnogi nazvali najpopularnijim vozilom. zemlja. Iako postavljeni ciljevi još nisu postignuti, istina je da je tvrtka Virgin Hyperloop One uspio je oboriti sve trenutne rekorde brzine za kapsulu hyperloop.
Da bi postigli ovaj podvig, odgovorni za Virgin Hyperloop One odlučili su testirati svoje teorije koristeći stazu devloopel, smješteno tačno u pustinji izvan grada Las Vegasa (Nevada). Tijekom ovih ispitivanja sastojali su se samo od lansiranja kapsule dugačke oko osam i pol metara kroz cijev duljine pola kilometra s gotovo bez zraka, tvrtka je uspjela postići da njezin sustav postigne zanemariv tempo. 386 km / h.
Kapsula Virgin Hyperloop One uspijeva postići 386 km / h nekoliko sekundi nakon početka testa
Kao što je otkriveno, ovi testovi više od testiranja aerodinamičkog otpora same kapsule, ono što su tražili bilo je testiranje pouzdanosti nova tehnologija zračnih brava ugrađenih u samu cijev. Zahvaljujući tome i prema onome što je objavljeno, očito je kapsula koju je razvio Virgin Hyperloop One uspjela postići maksimalnu brzinu od 386 km / h u roku od nekoliko sekundi nakon lansiranja.
Da bi postigao takvu brzinu, kao što je dokazano, hiperpetlja mora putovati u okoliš koji je praktički prazan, odnosno okruženje bez zraka i bez ikakvog otpora ili trenja, tako da se kapsula ne usporava i može se kretati duž cijevi brzinama sličnim brzinama aviona. Na taj će način zračna brava biti ključni čimbenik za mahune za prijevoz putnika ili tereta između različitih atmosferskih stanja.
Pravi će izazov biti održavanje vakuuma unutar cijevi duge stotine kilometara
Riječima odgovornih za projekt koji tvrtka provodi Djevica Hyperloop One:
Sve su komponente sustava uspješno testirane, uključujući zračnu komoru, visoko učinkoviti električni motor, napredne i elektroničke kontrole snage, prilagođenu magnetsku levitaciju i orijentaciju, ovjes kapsule i vakuum. Ispitivanja su provedena u cijevi bez tlaka do ekvivalentnog tlaka zraka na 200,000 metara nadmorske visine. Kapsula Virgin Hyperloop One brzo se podiže s piste pomoću magnetske levitacije i klizi zrakoplovnom brzinom na velike udaljenosti zbog ultra niskog otpora.
Sposobnost održavanja vakuuma u cijevi, posebno dugog stotine milja, jedan je od najtežih izazova s kojima se suočava hiperpetlja. Svaki put kad mahuna stigne na stanicu, mora usporiti i zaustaviti se. Tada će se zračna komora morati zatvoriti, stvoriti pritisak i ponovo otvoriti. Tada kapsula mora očistiti zračnu komoru prije nego što stigne sljedeća kapsula. Brzina kojom će se to dogoditi odredit će udaljenost između mahuna.
Richard Branson ponovno je vidljivi voditelj projekta
Da bismo sve ovo stavili u perspektivu, valja napomenuti da je stari rekord tvrtke bio 194 km / h, tako da smo suočeni s prilično značajnim napretkom, iako još uvijek vrlo dalekim od stvarnog cilja ovog projekta, dosežu 1.200 km / h izvan razvojnog okruženja, odnosno u pravom tunelu i s putnicima unutar svake njegove kapsule.
Konačno, valja napomenuti da projekt Virgin Hyperloop One konačno vraća zamah zahvaljujući Richard Branson to je ponovno njegova vidljiva glava i, iznad svega, što je postigla prikupiti 50 milijuna dolara za njegovo financiranje.