Već neko vrijeme postoje mnogi proizvođači koji su napokon shvatili da budućnost automobilske industrije uključuje električna vozila, bili oni automobili, autobusi ili kamioni. Iako nije bio prvi, Elon Musk bio je prvi proizvođač uspješno lansirali niz potpuno električnih vozilas, vozila koja su postala uzor većini proizvođača, proizvođača koji su još uvijek daleko od nuđenja prave alternative Teslinim modelima. Ali ako govorimo i o električnim sportskim vozilima, spektar je znatno smanjen i trenutno nalazimo samo Fisker EMotion.
Henrik Fisker radio je na novoj verziji Fisker Karme, modelu koji se na tržište pojavio krajem 2011. godine s kojim je želio posaditi svaku Teslu, ali kao što smo vidjeli bila je Elon Musk koji je mačku odveo u vodu. Prema njegovom tvorcu, Fisker EMotion osigurava domet od približno 650 kilometara, osim što nudi brzo punjenje od 9 minuta, bez navođenja dometa koji će ova vrsta punjenja ponuditi.
Kao što možemo vidjeti na slikama koje je sam Henrik objavio na svom Twitter računu, Fisker EMotion nudi nam vrlo agresivan i sportski izgled, gdje su svi detalji maksimalno uzeti u obzir. Nažalost, nisu objavljene fotografije unutrašnjosti, kao ni cijene ovog modela, modela koji će prema navodima proizvođača dosezati 260 kilometara na sat, a kompatibilan je s autonomnom vožnjom.
Uzimajući u obzir da većina opcija koje nudi ovo vozilo, nisu razvijeni od strane tvrtke, cijena ovog modela vjerojatno će biti znatno viša od Teslinog modela X, najskupljeg modela tvrtke Elona Muska. Uz to, zahvaljujući gigafabrikama koje Tesla namjerava graditi širom svijeta, vrlo je vjerojatno da će se troškovi proizvodnje još više smanjiti, što će utjecati na konačnu cijenu Modela X i ostatak asortimana.
Nadalje, pod istim uvjetima, vrlo je vjerojatno da većina potencijalnih kupaca odlučuje se za Teslu umjesto za ovaj model, zahvaljujući kvaliteti koju je Tesla dobro pokazao i međunarodnoj ekspanziji marke koja se sve više nalazi u više zemalja. Vrijeme će pokazati hoće li Fisker EMotion postati projekt koji napokon ne vidi svjetlo ili će se smatrati stvarnom alternativom električnim vozilima.