ESA uspješno testira novi svemirski potisnik koji radi sam na zraku

Jednom kada svemirska agencija započne projekt, u početnim fazama projekta, jedna od sjajnih točaka koje se moraju jasno istaknuti je upravo dugovječnost ćete imati isto. Iako se ovo može činiti nečim što se kasnije može riješiti, istina je da je ta procjena presudna jer, ovisno o trajanju projekta, moraju se instalirati neki pogonski sustavi ili drugi, tako da se mora uzeti u obzir i snaga. opterećenja i ostalih parametara, nešto što konačno ugrožava dizajn i arhitekturu koja, kad za to dođe vrijeme, sonda, brod ...

Jasan primjer za ovo puno bolje razumijevanje nalazi se doslovno u problemima koje NASA ima s svemirskim teleskopom Kepler, problemima o kojima smo govorili jučer ActualidadGadget i to je napokon rezultiralo projektom koji je dao vrlo dobre rezultate, ali koji je u to vrijeme, kako se procjenjuje, trajao oko 3 godine, privremenost koja se postupno povećavala do trenutka kada je, gotovo deset godina kasnije, završio po stavite Keplera iz goriva čineći ga beskorisnim zauvijek, osim ako inženjeri američke svemirske agencije ne pronađu kratkoročna rješenja.

ESA razvija novi električni motor sposoban za rad na molekulama zraka

Kako bi precizno pokušao ublažiti ove vrste problema, one koji se odnose na potrošnju goriva i njegove potrebe za skladištenjem, ESA već dugi niz godina radi na razvoju novi pogonski sustav. Nakon cijelog ovog teškog rada, konačno i prema onome što je priopćeno, ESA-ini inženjeri uspjeli su uspješno testirati svoje novi električni motor sposoban za rad iz molekula zraka.

Kao što je izviješteno, očito će i zahvaljujući novoj tehnologiji implementiranoj u ovaj novi motor, jednom kad bude spreman, služiti da omogući satelitima, sondama, brodovima ... koji su lansirani u svemir u različitim misijama da traju mnogo više . Glavni problem je u tome što je za korištenje ove vrste motora isti mora se nalaziti u niskoj orbiti Zemlje ili drugog planeta, sve dok ima atmosferu kako bi mogli raditi.

Do sada je motor savršeno radio u laboratorijskim ispitivanjima

U vezi s provedenim testovima, kako je navedeno u službenom priopćenju, očito je riječ o njima motor je ugrađen u vakuumsku komoru koja ima sposobnost simuliranja uvjeta u smislu oskudice zraka koju nalazimo u Zemljinoj atmosferi kad smo već na nadmorskoj visini od oko 200 kilometara.

Sam rad motora mnogo je složeniji nego što možemo zamisliti, iako se, barem kad ga objašnjavamo, može činiti vrlo jednostavnim. Način rada ovog novog pogonskog sustava temelji se na upotrebi molekule zraka. Njihovim vađenjem unutar samog motora su električno nabijeni i na ovaj način možete koristiti kao pogonsko gorivo ionskog motora.

Ova ispitivanja pokazala su da je motor ovog tipa moguć ne samo teoretski

Jedna od velikih prednosti što se ovaj motor može koristiti samo u satelitima i sondama koje su na tako maloj nadmorskoj visini je ta što može računati na gotovo neograničena opskrba molekulama zraka koji će biti zarobljeni po potrebi. Kao što vidite, ovo je više nego zanimljivo rješenje kako bi se osiguralo da ionskim motorima koji se trenutno koriste ostane bez goriva s vremenom, nešto što doslovno znači da bi brodovi mogli izdržati još mnogo godina u orbiti.

Vraćajući se na ispitivanja provedena na motoru, očito su započeli radeći ga u uobičajenim uvjetima, to jest, izgaranjem ksenona, koji je postupno zamijenjen smjesom dušika i zraka kisika. Jednom kad su uspjeli uključiti sustav koristeći samo zrak, mogli su vidjeti da je električni pogon korištenjem atmosferskog goriva bio potpuno izvediv. Trenutno sljedeći će korak biti daljnji razvoj i dorada novog pogonskog sklopa.

Više informacija: ESA