A vonat a szárazföldi közlekedési eszközök egyike, amelyet naponta a leginkább használnak. A fő állítás az, hogy a személyes járművet a garázsban hagyjuk, és sikerül csökkentenünk a környezetszennyezést. Hasonlóképpen, ez azt is megkönnyíti, hogy elérje az ország számos részét vagy azon kívül. A világ azonban változik, és nekünk is változnunk kell vele. Így kezdődik az "Ideenzug Project" bemutatója, amelyet a német fő vasúttársaság, a Deutsche Bahn támogatott.
Ez a projekt mindenekelőtt az utastér belsejét akarja feltalálni. Igaz, hogy hosszú távú nagysebességű vonataink vannak. Az azonban igaz, hogy a vasúti iparnak meg kell fogadnia a kötelék belsejének újrafeltalálását. Sőt, minden típusú felhasználónak követelésnek kell lennie. És úgy tűnik, a jövő vonata ebből a fontos és ambiciózus projektből származhat.
Ideenzugban különböző megoldásokat javasoltak a nyilvánosság figyelmének felkeltésére. A Deutsche Bahn-ból tudják, hogy minden típusú felhasználó naponta mozog a vonatokon: egész családok, üzletemberek, sportolók stb. És ezért a belső tereket maximálisan ki kell igazítani.
A legérdekesebb javaslatok közé tartozik az imtelepítsen fedett edzőtermet, vagy helyezzen ernyőket az összes ülésre. Vagy ha a kedvenc futball-, kosárlabda- vagy bármely más népszerű sportcsapat elmerül egy versenyben, és ezt a mérkőzést utazás közben játsszák, miért ne lenne nagy képernyője ezeknek a tartalmaknak?
Azt gondolták, hogy az otthon legkisebb vagy legfiatalabb. Ha az utazások nagyon hosszúak, akkor nehéz nekik maradniuk a helyükön az út során. Ilyen módon a legjobb az alkalmazkodjon számukra képernyővel és játékkonzolokkal, hogy időt töltsenek.
Most, ha munkáról van szó, az Ideenzug megoldást kínál a mozgásban lévő munkavállalók számára is. Nagyon igaz, hogy ezeket az útvonalakat - az AVE ennek remek példája - a munka előmozdítására használják. A legjobb az alkalmazkodjon a térhez üveg válaszfalakkal, amelyeket «MyCabin» névre kereszteltek. Itt a felhasználó pihenhet, dolgozhat vagy zenét hallgathat anélkül, hogy a többi utas megzavarná.
A pihenés, amint azt már ellenőrzi, az egyik fő állítás. Ezért az Ideenzug projekt is tartalmaz néhányat ergonómikus ülések, amelyek a vonat nagy ablakai felé fordíthatók. Így élvezheti a panorámás kilátást és kevesebb zajjal. Igen, kevesebb a zaj, mivel a fejtámlák olyan vetülettel rendelkeznek, amely elnyomja a környezeti zajt, lehetővé téve az utas számára, hogy teljes mértékben élvezhesse az utazást.
Végül pedig az az ötlet, amely a legjobban meglepett minket kis kabinok, ahol 20 percet szundíthat mielőtt folytatja az utazást. Ki ne látta volna, hogy reggel mindazok a tömegközlekedési utasok megpróbálnának a lehető legkényelmesebb helyre ülni szundítani? Más szavakkal, különösen reggelente használnák, amikor az utasok idő előtti órákban kezdik a műszakot, és amelyekben zavartalanul pihenhetnek.
Általános elképzelések szerint szeretne újítani ebben a népszerű szárazföldi közlekedésben. Anélkül, hogy luxusszolgáltatás lenne - talán a jegy ára némileg növekedhet -, cserébe mindezeket az elemeket bent élvezhetné. Igen, a társaságtól Javasoljuk, hogy ne kísérelje meg ezeket a koncepciókat egyszerre egyetlen vonaton megvalósítani, de minden ötletet igazítson a vásárlók igényeihez. Tehát ez felmérésekhez, helyszíni tesztekhez és fejlesztésekhez vezet. Másrészről jelenleg olyan ötletekről van szó, amelyeket bemutatnak, de amelyek megvalósítására és a gyakorlatba való átültetésére soha nincs meghatározva a dátum. Közülük melyik tűnik a legjobb ötletnek egy vonaton?