Közeledik az autonóm autók korszaka, mondhatom a sarkon. Nincs kétségünk afelől, hogy az autonóm állapot beköszöntése nagyban hozzájárul a balesetek szűkösségéhez, valamint a helyes és gördülékeny forgalomhoz az utakon, életképesebbé és hatékonyabbá téve azokat, és ami a legfontosabb, időt takarít meg nekünk a munka módja. De amíg mindez zajlik, az MIT fontos következtetésre jutott a telekocsikázásról és az utaink forgalmi torlódásairól. Nos, derítsük ki, mit gondol az MIT a telekocsizásról, és ez hogyan befolyásolja mindennapjainkat.
Az olyan szolgáltatások, mint az Uber vagy a Lyft, nagyon népszerűvé váltak, és minden téren hasznosak, mind a szennyezés, mind az utakon a forgalmi torlódásokra utaló szakaszokban. Ezért szentelte magát az MIT annak elemzésére, hogy az autómegosztás hogyan befolyásolja a nagyvárosok forgalmát, és Daniela Rus professzor segítségével nagyon érdekes következtetésekre jutottak.
Ehhez New York Cityt használták tengerimalacként. Ennek a városnak nem kevesebb, mint 14.000 XNUMX taxija van, amelyek szintén hozzájárulnak a szennyezéshez és a torlódásokhoz. Az algoritmusok szerint A taxik iránti kereslet 95% -át 2.000 tízfős járművel lehetne kielégíteni. De a legrelevánsabb, hogy ennek az igénynek a 98% -át ki lehet elégíteni 3.000 Uber és Lyft típusú négyszemélyes autóval is, vagyis megosztani a járművet idegen emberek között.
Ez a tanulmány nem a taxisok munkájának tönkretételét célozza, hanem az emberek és az egyéni használatra szánt autók viselkedésének jobb megértését. Arra a végső következtetésre jutva, hogy ha minden felhasználó megosztaná járműveit, a forgalom New Yorkban akár 75% -kal is csökkenhetne.