Mint azt biztosan tudjátok, annak ellenére, hogy a Hyperloop mögött álló technológia talán túl zöld, az igazság az, hogy sok vállalat azon dolgozik, hogy kifejlessze a fejlesztését, és azon, hogy elsőként hozzák létre azt, amit sokan a leggyorsabban neveztek a Föld színén. Bár a kitűzött célokat még nem érték el, az igazság az, hogy a vállalat A Virgin Hyperloop One-nak sikerült megdöntenie az összes jelenlegi sebességrekordot hyperloop kapszulához.
Ennek a bravúrnak az elérése érdekében a Virgin Hyperloop One felelősei úgy döntöttek, hogy elméleteiket a pálya segítségével tesztelik devloopel, egy sivatagban található, Las Vegas (Nevada) városán kívül. E tesztek során csak egy körülbelül nyolc és fél méter hosszú kapszula bevezetéséből álltak egy fél kilométer hosszú, szinte levegő nélküli csövön keresztül, a vállalatnak sikerült elhanyagolható hatótávolságot elérnie. 386 km / h.
A Virgin Hyperloop One kapszula a teszt megkezdése után néhány másodperc alatt eléri a 386 km / h-t
Mint kiderült, ezek a tesztek nem csupán a kapszula aerodinamikai ellenállásának tesztelésére irányultak, hanem arra törekedtek, hogy teszteljék a a csőbe beépített légzárak új technológiája. Ennek és a publikáltaknak köszönhetően nyilvánvalóan a Virgin Hyperloop One által kifejlesztett kapszula másodpercek alatt elérte 386 km / h maximális sebességét az indítás után.
Ilyen sebesség eléréséhez, amint bebizonyosodott, a hyperloopnak a gyakorlatilag üres környezetMás szavakkal, olyan környezet, ahol nincs levegő és nincs semmiféle ellenállás vagy súrlódás, így a kapszula nem lassul le, és a cső mentén a repülőgépéhez hasonló sebességgel mozoghat. Ily módon a légzár kulcsfontosságú tényező lesz az utasok vagy a rakomány különböző légköri állapotok közötti szállításához.
Az igazi kihívás a vákuum fenntartása lesz egy több száz kilométer hosszú csőben
A vállalat által végrehajtott projektért felelős személyek szavaival Virgin Hyperloop One:
Az összes rendszerelemet sikeresen tesztelték, beleértve a légkamrát, a nagy hatásfokú villanymotort, a fejlett és elektronikus teljesítményszabályozásokat, az egyedi mágneses lebegést és irányt, a kapszula felfüggesztését és a vákuumot. A vizsgálatokat egy 200,000 XNUMX láb tengerszint feletti magasságban tapasztalt egyenértékű légnyomás alá helytelenített csőben végeztük. A Virgin Hyperloop One kapszula mágneses lebegtetés segítségével gyorsan felemelkedik a kifutópályán, és az ultra alacsony ellenállóképesség miatt nagy távolságokra repül a légitársaság sebességével.
A vákuum fenntartásának képessége a csőben, különösen több száz mérföld hosszú, az egyik legnehezebb kihívás, amellyel a hyperloop szembesül. Minden alkalommal, amikor egy hüvely eljut egy állomásra, lassítania kell és le kell állnia. Ezután a légkamrát le kell zárni, nyomás alá kell helyezni és újra meg kell nyitni. Ezután a kapszulának meg kell tisztítania a légkamrát, mielőtt a következő kapszula megérkezik. A sebesség, amellyel ez bekövetkezik, meghatározza a hüvelyek közötti távolságot.
Richard Branson ismét a projekt látható feje
Mindezek perspektívájaként meg kell jegyezni, hogy a régi cégrekord 194 km / h-nál volt, így meglehetősen jelentős előrelépés előtt állunk, bár még mindig nagyon távol vagyunk a projekt valódi céljától. eléri az 1.200 km / h-t egy fejlesztői környezeten kívül, vagyis egy valódi alagútban és az egyes kapszulák belsejében utasokkal.
Végül meg kell jegyezni, hogy a Virgin Hyperloop One projekt végül hirtelen visszanyeri lendületét Richard Branson ismét látható feje, és mindenekelőtt az, amit ő maga is elért 50 millió dollárt gyűjtsön annak finanszírozására.