A modern autók információs és szórakoztató rendszerei teljes fedélzeti számítógépekké váltak. Ezenkívül, és amint már tudja, mobilját az integrált képernyőkről érheti el. A VW vagy az Audi autók által használt rendszer - azonban nem tudjuk, hogy más VAG csoportos járművek, például a SEAT vagy a Skoda - tartalmazhatnak-e biztonsági rést a rendszerében, és távolról is feltörhetők.
Mint jól tudják, a modern információs és szórakoztató rendszerek nemcsak az autó fogyasztását, az aktuális dátumot, a hőmérsékletet vagy azt mutatják, amikor hiba van az autóban. Nem, jelenleg számos paramétert kezelhet az ilyen típusú számítógépes rendszerekből. Például: hozzáférés és a jármű sebességváltó beállításainak módosítása; képes a GPS navigációt nagyon részletesen megjeleníteni; hozzáférjen mobilunkhoz és kínáljon WiFi pontokat.
Az utóbbi két témával elemzők a számítógépes biztonsági cég (Computest), amelynek során az Audi és a VW egyes járműveinél - pontosabban egy VW Golf GTE és egy Audi A3 Sportback e-Tron - szerelt infotainment rendszer WiFi-jével tesztelték távolról is hozzáférhettek a rendszerhez és írja be a root fiókot Rendszer -felhasználó. Most a legveszélyesebb az történt, amikor az elemzők rájöttek, hogy nemcsak az autóból, hanem a felhasználói adatokból is hozzáférnek.
És mit értünk pontosan? A Computest dolgozói szerint mindkét jármű olyan adatokat mutatott, amelyek hivatkoztak a felhasználó napirendjére, és meghallgathatták a beszélgetéseket a hálózattal fenntartott kapcsolaton keresztül okostelefon - Itt nem az Apple CarPlay-jéről vagy a Google Android Auto-járól beszélünk; Feltételezzük, hogy a Bluetooth kapcsolaton keresztül mindkét rendszer ki van téve. Ráadásul távolról is be- és kikapcsolhatják a VW és az Audi információs és szórakoztató rendszer mikrofonját.
Ez sem minden. Mivel a GPS navigációs rendszerhez is hozzáfértek és teljes nyilvántartást kapott arról, hogy a sofőr mindig tartózkodott-e. Feltételezzük, hogy csak abban az esetben, ha a térképészeti rendszert használják -; különben még jobban megijesztené a témát.
A biztonsági rés felfedezői szerint a vállalatoknak megfelelő biztonsági tesztek elvégzésével kellett volna megtalálniuk ezt a biztonsági rést. Úgy néz ki, Találkozójuk van a VW-vel, hogy megvitassák ezt a megállapítást, de elmondják nekünk, hogy az autógyártó cégnek nem volt nyilvántartása erről a problémáról.