Amíg várnak tesla hírek és elektromos teherautóját, a német Daimler már letette levelét az asztalra. A neve E-Fuso Vision One. Ez lesz az első linkje elektromos teherautó részleg hogy a társaságokat utainkra helyezzük. A Daimler jelen van a tokiói autószalonon, és ott mutatja be alternatíváit a megújuló energiával.
Igaz, hogy az autók ebben a szektorban veszik a tortát. Azonban egyre több alternatíva létezik - amelyek közül néhány már a piacon van - a motorkerékpár-ágazatban, és ami még fontosabb, a teherautókban. Daimler ezt megjegyezte Ez a részleg munkája és munkája «Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation». És hogy rövid és középtávon azt akarják, hogy teljes flottájuk teljesen elektromos legyen.
De a Fuso-E Vision One-ra összpontosítva elmondhatjuk, hogy ez egy teherautó, amely maximum 11 tonna rakományt képes elviselni. Hasonlóképpen autonómiáját a következőképpen számolják: elérheti a 350 kilométert azzal a terheléssel felfelé. A Daimler elektromos teherautó által kínált akkumulátor a 300 kWh teljesítmény, bár nem nyújtottak be számadatokat arról, hogy mennyi időbe telik a teljes töltés megszerzése egy gyors töltőrendszerrel, ahogy az az autóknál történik. Legyen óvatos, mert a Daimler egyértelmű volt: az ilyen típusú teherautókat nem hosszú távú használatra tervezték; Az ilyen típusú utazásokhoz még mindig sok munka van. Ha most az elektromos szállító teherautókra összpontosítanak, akkor a városok minden bizonnyal sokkal zöldebb és tisztább környezetben nyernek.
Időközben durva számokat is felajánlottak arról, hogy mennyi pénzt spórolhatnánk meg az ilyen típusú teherautókon. Látszólag, az E-Fuso Vision One 1.000 10.000 kilométerenként XNUMX eurót spórolhat meg. Legalábbis ezt tudták ellenőrizni azok a vállalatok, amelyek napi szolgálataikban kísérleti teszteket hajtottak végre.
Más információ: Daimler