Nemrégiben értesültünk arról, hogy a Jaguar mit akart használni az autó belsejének egyik leglényegesebb részéhez: a kormányhoz. Ötletét a Sayer koncepció testesítette meg, a intelligens kormánykerék hogy önálló járművel kísérje el a felhasználót minden útjukon.
De itt nincs minden. És a Jaguar tovább megy azzal, hogy arra is tippel, hogy megtanítsa a nagyközönségnek, hogyan várja a jövő járműveit. Pontosabban a 2040-es évről szinte semmi. A projekt neve: Jaguar FUTURE-TYPE, két személy befogadására alkalmas jármű. Bár álláspontjaikkal szembesülni fognak; Más szavakkal, a lehető legnagyobb gondot fordítanánk arra, hogy az emberek beszélgetjenek egymással.
Akárcsak a Mercedes-Benz és az önálló intelligens készüléke, a okoslátás EQ fortwo, ezen autók belseje díjaik növekednének az olyan elemek megszüntetésének köszönhetően, mint a kormánykerék vagy a pedálok. A Jaguar esetében azonban a Sayer intelligens kormánykerék fontos szerepet játszik: asszisztensünk lesz az úton. Ezen túlmenően az összes autonóm jármű a autó Megosztás —Megosztott járművek—, így a felhasználónak nem lesz autója a birtokában; egyetlen tulajdonosa Sayer saját egysége lesz.
Hasonlóképpen, a Jaguar FUTURE-TYPE-t is időnként képesek lesznek vezetni az emberek, bár a Jaguar nem sok részletet közölt ebben az ügyben. Ez az autó is, mikor hálózatához tartoznak autó Megosztás, közvetlen kapcsolatban áll a teljes járműparkkal. Mit lehet ezzel elérni? Nos, információt cserélhetnek egymás között, és a szekereket hatékonyabbá és mindenekelőtt az emberek számára biztonságosabbá tehetik.
Most az a kérdés, amelyet mindannyian feltehetünk magunknak: Hajlandó-e a társadalom arra, hogy semmilyen jármű ne legyen birtokában? Hajlandó lenne megosztani egy autót a mindennapi utazások során olyan emberekkel, akiket nem ismer?