Miért nem fejlődik az akkumulátor-technológiánk?

Sokan azok a kiegészítők és technológiák, amelyeket nap mint nap használunk, és amelyek működéséhez ilyen vagy olyan módon akkumulátort használnak, ez kissé kényes kérdés, mivel például évről évre azt látjuk, hogy például a telefonos vagy számítógépes vállalatok egyre erőteljesebben és gyorsabban indítanak piacot. okostelefonok vagy laptopok, szinte az adatfeldolgozási sebesség megduplázása az előző verzióhoz képest olyan képernyőket kínál, amelyek meghatározása már régóta nem látható az emberi szem számára ... ezek elemei még mindig a negatív megjegyzés mivel ahelyett, hogy egyre több autonómiát kínálnának, éppen az ellenkezőjét teszik, mert ezek az előrelépések sokkal nagyobb áramot igényelnek, hogy működjenek, így végül és laptop helyett mindig egy asztali számítógépet csatlakoztatunk.

Még mindig emlékszem, hogy az első elektromos járművek ötletével egyike voltam azoknak, akik erre gondoltak «igen, most„, Az autóipar érdekelt volt az elektromos járművek kínálatában, ami arra késztette az akkumulátorgyártókat, hogy valóban olyan járműveket fejlesszenek ki, amelyek képesek legalább homologizálja a jelenlegi autókhoz nagyon hasonló autonómiákat, olyan fejlesztések, amelyek végül később eljutnak mindennapjaink technológiai elemeihez. Még egyszer, és bár a fejlesztések apránként érkeznek, az átállás olyan lassú, hogy kétségbeesetté válik, olyan járművek, amelyek jóváhagyják a 40 km-es hatótávolságot, az okostelefonok, amelyek az éjszakát töltővel vannak összekötve (a legjobb esetekben), okosórák, amelyek 5 vagy 6 órás (nem munkanapos) autonómiával bír ...

Olyan messzire mentünk ebben az értelemben, hogy még mindig emlékszem, hogyan 2012-ben a Advanced Energy Research Projects Agency (ARPA-E), amelyet az Egyesült Államok kormánya alapított 2009-ben, több éves kutatás után, nagy hévvel hirdetett egy konferenciát, ahol egy új akkumulátorcella, amely megduplázhatja az elemek jelenlegi töltöttségét minden elektromos jármű alkalmassá tétele például Washingtonból New Yorkba történő feltöltés nélküli utazásra. Ilyen volt a forradalom, amely alig pár hónappal később következett be A General Motors szabadalmaztatta a technológiát, és megállapodást írt alá a fejlesztés finanszírozásáról, így jogot szerezve a találmány által elért eredmények felhasználására.

Ezen a ponton kétségtelenül úgy tűnt, hogy ez az új technológia mindenképpen forradalmasítani fogja mindennapjainkat, semmi sem áll távolabb a valóságtól, amikor a General Motors megkapta a terveket az ilyen típusú akkumulátorok kereskedelmi gyártásának megkezdésére, mérnökei nem tudták reprodukálni az eredményeket az ARPA-E megszerezte, csak egy évvel a megállapodás aláírása után megsértették, az elért akkumulátor csak a véletlen eredménye volt, a nagy probléma és talán a legnehezebben legyőzhető fal az, hogy bármely elem, amelyet megváltoztatnak vagy hozzáadnak az akkumulátorhoz, javulást eredményezhet, de nem ismert, hogy az előre nem látható események sokkal nagyobbak lehetnek-e, mint az előállított javulás.

Legalábbis az ezen elemek fejlesztésébe fektetett összes pénznek olyan eredménye volt, amelyet ma élvezhetünk, sokkal könnyebb és kisebb akkumulátorokat sikerült létrehozniuk, ami olyan előrelépés, amely végre megvilágosodott olyan vállalatok bevonulása után, mint pl. Tesla Motors o Panasonic együttműködőként az ARPA-E kutatásban. Ez különösen a Teslának köszönhető, amely annak idején valami teljesen új helyett közvetlenül a gyártási és mérnöki folyamatok javítására tett fogadásokat. A maga részéről a Panasonic feladata az anyagok kémiájának fejlesztése és beállítása a nagyobb kapacitás elérése érdekében.

Személyesen és útján következtetés, Úgy gondolom, hogy ismét túl sok időt és pénzt pazaroltak el teljesen új technológiák fogadására, ahol egy használandó akkumulátor éppen nem volt ilyen. Sokan olyan startupok, akik olyan egzotikus és ígéretes anyagokra fogadnak, mint a grafén vagy a nanodoták, megígérve a piac forradalmát, ami nagyon jó, mivel apránként úgy tűnik, hogy az ilyen típusú anyagoknak jövője van, bár, mivel a Tesla és a Panasonic bemutatva, nagyon fontos lépés lenne elérni a jelenlegi gyártási folyamatok határát, vagyis ne veszítsük el az eszünket az új anyagok felfedezése miatt, amikor a jelenlegi anyagokkal, különböző okokból, nem sikerült őket tolni a határig.