A mobilitási megoldások elektromos robogók formájában már megszállták utcáinkat, esetenként a járdákat is. Ez az oka annak, hogy a NIU, amely mindig is élen járt az ilyen típusú eszközök terén, úgy döntött, hogy erősen fogad arra, hogy alternatívát kínáljon az elektromos robogók középkategóriájában minden közönség számára.
Ezt elemezzük és értékeljük NIU KQi3 Sport, a sorozat köztes változata nagy autonómiával, nagy sebességgel és néhány fontos részlettel. Fedezze fel velünk az összes jellemzőjét, miért érdemes beszereznie valamelyiket, és mindenekelőtt mik a legnegatívabb pontjai.
műszaki jellemzők
Ez a NIU KQi3 Sport motorral rendelkezik, amelynek névleges teljesítménye nem több és nem kevesebb, mint 300 W, ez azt jelenti, hogy ebből a szempontból "átlagon felüliek" vagyunk. Azonban soha nem szabad megfeledkeznünk arról a tényről, hogy Spanyolországban, abban az országban, ahol teszteltük és elemeztük ezt az elektromos robogót, az ilyen típusú eszközök maximális sebessége 25 kilométer per óra, vagyis sokkal kisebb sebességgel, mint amennyit a készülék könnyen tudna navigálni.
Alkalmazása révén (amiről később még szó lesz) akár négy különböző vezetési szintet kínál, bár elemzésünkben a standard módra és az alacsony fogyasztású módra összpontosítottunk, a kettőt előre meghatározza az egygombos vezérlés, amely a kis képernyőt vezérli. ez az elektromos robogó, amelynek ára 500 euró alatt van.
Az akkumulátor kapacitása 7,8 Ah, a motorja pedig, bár teljesítményét tekintve talán nem is tűnik olyannak, amiről otthon lehet írni, elsősorban a megbízhatóság és mindenekelőtt a tartósság kínálatára koncentrál. És így, A NIU zökkenőmentes mászást ígér akár 15%-os lejtőn és legalább tíz éves várható élettartammal, ami egy olyan szélsőség, amelyet a garancia meghosszabbításával nyilvánvalóan nem garantálnak, így nem fogjuk tudni túllépni a hirdetési célját.
Megfigyelhettük, hogy környezeti hőmérsékleten a motor jelentősen felmelegedett, bár nem feltűnő, ami nyáron súlyosbodhat. Ez nem befolyásolhatja nagyon negatívan a teljesítményt, ha figyelembe vesszük, hogy az akkumulátor más helyen van, tehát nem egy túlnyomóan negatív részlet.
gumik és akkumulátor
Kifejezetten 9,5 colos tömlő nélküli pneumatikus kerekeink vannak, bár 10 colosnak hirdetik. A lítium-ion akkumulátor kapacitása: 365Wh, vagy ami ugyanaz, Körülbelül 7,8 Ah, 46,8 V teljes feszültséghez.
Ezek a NIU akkumulátorok jól beváltak a márka más eszközeiben, és hírnevet szereztek az ilyen típusú elektromos mobileszközökben, például segédmotoros kerékpárokban, motorkerékpárokban és robogókban.
Röviden, a Sport változatban akár 40 km-es autonómiát kínálunk, egy integrált intelligens akkumulátor-kezelő rendszert, amelyet nem tudtunk megfejteni, és körülbelül öt óra, ha teljesen fel kell töltenünk elektromos robogónk akkumulátorát.
A töltés egy szabadalmaztatott kártyaporton és egy olyan tápegységen keresztül történik, amelynek a másik végén hagyományos csatlakozó található. Ez a külső táp levesz némi súlyt a készülékről, de fárasztó szállítani, így el kell képzelnünk, hogy elsősorban otthoni vagy garázsban való töltésre szolgál.
Minden autonómiával kapcsolatos információ megtalálható a hivatalos NIU alkalmazásban, így ezzel kapcsolatban nem lesz problémánk. Ily módon, bár 40 km-es autonómiát jelez, ez bizonyos körülmények között meg fog történni, és tesztjeink nagyon közeli adatot adtak, de nem pontosak. Igazolhatom, hogy napi használatunkkal elértük a 35/37 km-es autonómiát, ami bőven elég.
A 9,5 hüvelykes tömlő nélküli abroncsok lehetővé teszik, hogy viszonylag kényelmesen és egyenletesen guruljunk. Meglehetősen jó minőségűek és valamivel vastagabbak, mint amit más márkák szoktak felszerelni, ez egy másik minőségi részlet a NIU-tól. Átmérőjének köszönhetően a legelterjedtebb terepen is gond nélkül át tudunk majd közlekedni.
Cső nélküli lévén Sokat segítenek a párnázásban, jól elnyeli a terep egyenetlenségeit.
Tervezés és anyagok
Klasszikus dizájnt találunk, amely alumíniumból készült, és a robogó bizonyos területeit speciálisan méretezte, hogy (elméletileg) nagyobb stabilitást biztosítson. És így, a kormány hossza 54 centiméter, és dőlésszöge 75 fok, hogy megfeleljen a felhasználó igényeinek, amely közvetlenül befolyásolja annak vezetését.
- IP54 ellenállás
- méretei: 1173 mm x 541,5 mm x 1202 mm
- súlya: 18,4 Kg
A támasztófelület megnőtt (60×17 centiméter), Bár a két lábfej nem passzol egymáshoz, legalábbis egy átlagos felnőtt férfié, elég kényelmes. A robogó össztömege hozzávetőlegesen 18,4 kilogramm, ami azt ígéri, hogy összesen 100 és 120 kilogramm közötti súlyt bír el.
Ez a tartófelület meglehetősen minőségi, csúszásmentes gumiból készült, amely kényelmes, a NIU identitásának és minőségének egyik jellemzője.
biztonság és alkalmazás
Volt már egy ijedtségünk, mert normál körülmények között elbukott a fék, esetünkben a csap "lazította" a kábelt, ami nem feltétlenül lesz a márka problémája, hiszen az anya meghúzásával megoldódik, hanem ebből a tesztegységből, amit a NIU adott nekünk. Mindazonáltal, egy első fék teljesen kevésnek tűnik számunkra, hiszen alkalmanként előre vitt minket.
- Hátsó féklámpa.
- Nagy teljesítményű Halo Headligt az előlapon: Meglepett minket a világítási teljesítménye, 20 W-tal akár 5 méterig.
- Mechanikus harang, klasszikus és élethosszig tartó.
A NIU alkalmazás beállítása nagyon egyszerű, Lehetőséget kínál számunkra a regeneratív fékezés paramétereinek beállítására, a robogó földrajzi helymeghatározására és blokkolására, sőt van benne valós időben adatot közvetítő vezetési mód is, igazi robbanás.
A szerkesztő véleménye
Megtaláltuk ezt a NIU KQi3-at, robogó nagyszerű autonómiával, a különbséget meghatározó részletekkel és más hiányosságokkal, mint a fékrendszer esetében. Másképp, alatti versenyképes ár 500 euró a legtöbb értékesítési helyen a döntés most az Öné.
Előnyök y contras