Továbbra is a megelőző technológiák és az önálló járművekkel történő vezetés mellett folytatjuk a bingót, ezúttal egy Németország fővárosában, Berlinben elkövetett támadással kapcsolatban, amely nem kevesebb, mint tizenkét halottat és sok sérültet hagyott életben. Számos olyan áldozat, amely számottevően magasabb lehetett volna, ha nem a teherautó önálló megállító rendszere lett volna, amely aktiválta az automatikus fékeket. Ez a támadással kapcsolatos legújabb vizsgálatok eredménye, amely utoljára indokolta, hogy egyre inkább támaszkodni kell a megelőző intézkedések végrehajtására és az összes jármű önálló vezetésére.
A médiában átrepült első vizsgálatok rámutattak, hogy a lengyel sofőr a mészárlás elkerülése céljából képes volt harcolni a terroristával. Úgy tűnik azonban, hogy a média nem hajlandó most ellentmondani önmagának (tájékoztat minket Gizmodo) mondván valójában a Scania márkájú automata fékrendszere voltElőször hangjelzéseket ad ki, és hetven-nyolcvan méter megtétele után automatikusan leállítja a teherautót, ezzel elkerülve, hogy a vágás sokkal nagyobb lett volna.
Nizzában ugyanazzal a támadási módszerrel, egy teherautóval, amely nem rendelkezik ilyen típusú technológiával, így előállítva nem kevesebb, mint nyolcvan ártatlan ember meggyilkolását. Ez az automatikus fékrendszer 2012-ben kötelező minden olyan nehézgépjármű számára, amely 2012 óta forgalomban van az Európai Unióban, ez a rendelet az Amerikai Egyesült Államokban viszont kibővült, amely egyértelmű példa arra, hogy nemcsak a fogyasztóknak kellene vezetési technológiával fogadniuk, hanem a hatóságok is, így biztosítva minden gyalogos és járművezető biztonságát.