I mezzi di trasporto sono sempre più focalizzati sulla tutela dell'ambiente, con questo intento arriva in Germania il treno a idrogeno. Il paese tedesco è stato ultimamente in prima linea nelle energie rinnovabili, una posizione che un tempo occupava la Spagna, che risponde a tutti i requisiti necessari per questo, però, qui ci concentriamo sulla penalizzazione di chi resta fuori dal giogo delle società elettriche, in un Paese povero di energia. Continuando con la terza importante, molti treni diventano il motivo principale del consumo di grandi quantità di gasolio in Europa, e la Germania vuole porvi rimedio.
Questo mezzo di trasporto così radicato nel Vecchio Continente non può essere sradicato da un giorno all'altro, così si è iniziato a pensare ad alternative che mantengano lo stesso formato ma risparmino sull'inquinamento. Da questa idea è nato Coradia iLint, il primo treno a impatto ambientale zero destinato al trasporto pubblico. Utilizza la stessa tecnologia del motore a idrogeno che è stata studiata per decenni, ma non finiscono di coagulare nel mercato automobilistico. Questi motori alimentati a gas idrogeno sono prodotti dalla società francese Alstom, una buona alleanza franco-tedesca.
Il Coradia iLint è capace di velocità di quasi 90 Km / h e ha un'autonomia di 800 km, che non è affatto male. Può ospitare fino a 300 passeggeri nello stesso viaggio. Il Coradia iLint inizierà a essere schierato alla fine del 2017 o all'inizio del 2018, se il progetto funziona come dovrebbe, presto saranno tutti così, riducendo l'inquinamento emesso da tutti i treni in Europa, soprattutto se la moda è in espansione. Nel frattempo, in paesi come la Spagna, generalmente predominano i treni con linee elettriche, il che non garantisce nemmeno un basso impatto ambientale, poiché l'energia prodotta proviene da centrali termiche o nucleari.